Hallo mazguys semuanya,,, kali ini Tije Motovlog ingin membahas sesuatu yang mengganjal buat Tije Motovlog. Apakah semprot angin saat ganti oli berbahaya?
Ini sangat umum kita lihat, saat ganti oli maka mekanik bengkel akan menyemprotkan angin kedalam lubang tempat oli dengan maksud membersihkan sisa oli agar cepat keluar. Apakah ini aman atau berbahaya untuk kendaraan kita?
Yang Tije Motovlog tahu ada dua versi, versi pertama mengatakan itu tidak masalah, karena tidak akan berpengaruh kepada mesin sama sekali. Versi kedua mengatakan bahwa jika kita menyemprotkan angin kedalam tempat oli mesin, dikhawatirkan kotoran bekas pergesekan mesin yang terendap dibawah bagian mesin akan berhamburan dan bisa mengakibatkan lecet di dalam bagian mesin.
Sumber gambar : berkah jaya abadi
Disini Tije Motovlog harus mengakui bahwa, Tije Motovlog tidak memiliki pengetahuan yang cukup tentang mesin, apakah berbahaya atau tidak menyemprotkan angin ketika mengganti oli mesin.
Tapi, menurut Tije Motovlog versi kedua yang menyebutkan bahwa berbahaya jika menyemprotkan angin kedalam tempat oli mesin karena endapan dapat berhamburan dan mengotori mesin ada benarnya juga. Karena ketika kita telat mengganti oli, hasil gesekan mesin dan pelumas yang sudah tidak berfungsi baik akan mengakibatkan mesin aus dan meninggalkan residu.
Jika ini terjadi, ketika angin dengan kekuatan tinggi disemprotkan kedalamnya akan mengakibatkan residu itu bertebaran dan mengotori ruangan mesin. Lama kelamaan, ini bisa menjadi masalah bagi kendaraan kita.
Lihatlah gambar dibawah ini, bagaimana kotornya mesin kendaraan ini karena sering telat mengganti oli mesin.
Sumber gambar : hargamobiloke.com
Nah, untuk kenyamanan dan keamanan serta keawetan kendaraan, alangkah baiknya Mazguys sekalian tidak lupa dan telat mengganti oli. Dan untuk berjaga-jaga saja, alangkah baiknya tidak menyemprotkan angin kedalam ruangan oli ketika mengganti oli kendaraan Mazguys sekalian.
Itu pendapat Tije Motovlog, jika memang Mazguys memiliki pendapatan yang lain, bisa disampaikan di kolom komentar.
Ok, Mazguys semuanya, jangan lupa untuk berkunjung ke youtube channel Tije Motovlog, dan tekan subscribe atau berlangganan agar tidak ketinggalan update video terbaru dari Tije Motovlog.
Hallo mazguys semuanya... apa kabar semuanya ??? semoga baik semuanya ya,,,
Ok kali ini Tije Motovlog ingin sedikit membicarakan sesuatu yang sebenarnya nga penting dibicarakan. Tapi sepertinya memang saya harus membicarakannya sedikit di blog gratisan yang saya kelola dengan tampilan yang masih ala kadarnya.
Apakah Motovlog nga ada manfaatnya?
Ini sengaja saya jadikan judul karena ada salah satu stasiun TV ternama di Indonesia tercinta ini menayangkan sebuah acara yang pada salah satu episodenya membahas tentang Vlog. Pembawa acara sempat mengatakan bahwa Motovlog itu mudah bikinnya, modalnya motor bagus, nyi nyir sama orang dijalan dan nga terlalu bermanfaat.
Saya sebagai Motovlogger agak sedikit tercengang bin terkejut dengan kesimpulan sempit pembawa acaranya.
Sebagai seorang yang sedang menggeluti dunia Motovlog di Indonesia, saya pikir kesimpulan sederhana yang bias ini benar-benar sedikit banyak merugikan para pelaku Motovlog di Indonesia.
Karena kalau ingin melihat apakah sesuatu itu mudah membuatnya, apakah ada manfaatnya, tentu butuh ditelusuri dulu dengan lebih dalam. Karena jujur saja, membuat Motovlog itu tidak mudah dan gampang. Bukan hanya modal motor dan nyi nyir dimana-mana terus jadi besar Motovlognya.
Sama seperti vlog, tidak hanya butuh kamera dan wajah tampan. Semuanya baik Motovlog atau Vlog semuanya butuh konsep.
Ada manfaatnya? ya pasti, Motovlog ada manfaatnya.
Motovlogger yang bagus dan benar dimana-mana selalu mendorong agar pengguna jalan raya taat pada aturan lalu lintas. Menggunakan helm berstandar SNI di Indonesia, dan segala perlengkapan riding jika memiliki.
Mempromosikan safety riding secara tidak langsung sering dilakukan oleh Motovlogger, karena angka kecelakaan jalan raya di Indonesia sangat tinggi.
Indonesia yang termasuk negara berkembang pada 2014 lalu merupakan negara dengan angka kecelakaan yang menyebabkan kematian tertinggi di dunia dengan 120 jiwa per harinya.
120 jiwa perhari bukan angka yang sedikit. Ini mengindikasikan adanya ketidaksadaran pengendara kendaraan bermotor di Indonesia yang didominasi sepeda motor yang mana pada tahun 2015 sampai mencapai angka 121,39 juta unit.
Nah, kalau hanya melihat salah satu sisi saja, dan menyimpulkan bahwa Motovlog kurang ada manfaatnya, sama seperti orang buta memegang belalai gajah kemudian menyimpulkan kalau gajah bentuknya panjang seperti ular.
Dan saya pikir stasiun TV dalam semua acaranya pasti menggunakan entah namanya apa semacam skrip, skenario, naskah, teks tentang apa yang dibahas. Kecerdasan orang dibelakang meja sangat penting sebelum membuat acara tersebut.
Acara itu saya nonton sore hari Minggu tanggal 17 Desember 2017.
Jadi kesimpulan saya, semuanya baik Vlog maupun motovlog cara membuatnya tidak mudah, tidak hanya modal kamera bagus, wajah tampan, motor bagus, dan nyi nyir dijalanan. Ada konsep dan tujuan dari para vlog dan motovlog saat membuat sebuah video.
Jadi lihatlah secara bijak, keringat para Motovlogger itu juga mengalir, karena mereka tidak asal naik motor, ngoceh tidak ada juntrungannya, banyak yang memberi pesan agar pengendara motor dan mobil lebih teratur dijalan raya.
Dan juga, ada kata bijak yang sering kita dengar dimana-mana, yaitu jika tidak bisa memuji, setidaknya jangan menghina.
Hallo mazguys semuanya,,, kali ini Tije Motovlog ingin membahas tentang arogansi motor besar di jalanan.
emmmm, sebentar dulu,,, sebenarnya apa benar seperti itu ? yang arogan dijalan raya itu motor gede??? sehingga arogansi motor gede banyak dibahas bahkan arogansi adalah milik klub motor besar alias motor besar saja.
Sebenarnya, kalau mau fair, mocil atau motor kecil juga setiap hari banyak yang bisa kita lihat dijalan raya berperilaku arogan.
Hanya saja memang, sekali lagi memang, motor dengan cc besar di Indonesia yang masih jarang menjadikannya cukup unik dijalan raya. Suaranya yang menggelegar, tarikannya yang juga dahsyat saat lampu hijau menjadikan motor dengan cc besar langsung cabut dan mengasapi para cc kecil dibelakang garis.
Nah, kalau karena ini dikatakan sebagai perilaku arogan, sepertinya tidak adil juga.
Agar tidak melebar kemana-mana, coba kita lihat arti Arogan dalam dunia Motor. Istilah ini digunakan oleh Motovlogger untuk mereka yang berperilaku seenaknya dijalan raya.
Seenaknya seperti apa maksudnya ? menurut Tije Motovlog pribadi, ini menurut saya pribadi ya...
Pertama, menjadikan jalan raya sebagai lintasan balap. Ini perilaku arogan, bukan hanya motor besar saja, motor kecil yang ngebut-ngebutan layaknya sedang balapan di lintasan balap padahal sedang dijalan raya termasuk arogan dalam dunia motor.
Kedua, ketika sedang melakukan touring, pemotor memakan semua badan jalan, dan menyebabkan pengendara lain bergeser sampai kepinggir jalan. Ini termasuk arogan, sebab Jalan raya bukan jalan milik nenek moyang sendiri, itu property umum. Jadi ketika sedang melakukan touring kemudian menunjukkan gestur kepada pengedara motor lain untuk minggir, itu termasuk sikap arogan.
Ketiga, ketika memasang knalpot dengan bunyi yang memekakkan telinga. Ini polusi suara namanya, mengganggu hak pendengaran orang lain. Termasuk sikap arogan bagi pemotor yang menikmati sesuatu diatas penderitaan orang lain apalagi digeber untuk mendapatkan jalan. Ini arogan tingkat dewa namanya.
Keempat, ketika rambu lalu lintas dilanggar seenaknya. Ini bukan hanya arogan tapi termasuk pelanggar lalu lintas.
Nah, dari keempat sikap yang Tije Motovlog sebut diatas, maka arogansi bukan hanya milik motor besar atau motor gede. Karena semua sikap diatas kadang Tije Motovlog temukan dijalan raya dan dilakukan oleh pengendara motor ber cc kecil dan hampir pasti ditemukan setiap hari.
Nah, apakah mengidentikkan Arogan dijalan dengan motor gede termasuk isu sosial? maka itu lain urusan, itu tentang diri pribadi menanggapi kesuksesan orang lain. Jika hanya karena iri, kalau seperti itu maka bisa dikatakan bahwa masyarakat kita harus banyak belajar dan lebih dewasa.
Nah, itu menurut Tije Motovlog. Bagaimana menurut Mazguys ?
Hallow Mazguys semuanya,,, kali ini Tije Motovlog ingin sedikit berbagi pengalaman saat membeli kamera Gopro Hero secara Online.
Jujur saja, Tije Motovlog sudah pernah digoda dan hanyut dalam godaan harga yang murah dan akhirnya tertipu saat membeli secara online.
Begini cerita singkatnya, saat googling cari-cari action cam untuk motovlogging, sebenarnya saya jatuh hati pertama kali bukan dengan Gopro Hero 4 Silver yang sekarang saya gunakan tapi dengan Drift Ghost S. Kenapa?
Karena menurut saya bentuknya yang tidak berbentuk kotak. Waterproof tanpa housing saat hujan dan baterainya yang lebih tahan lama dari Gopro Hero saat itu yaitu Gopro Hero 3+.
Hanya sayangnya, dengan budget yang tidak terlalu besar saat itu, sekitar 4,5 jt, Drift Ghost S sepertinya akan sulit dibungkus pulang. Karena saat itu action cam yang saya incar ini dipatok harga sekitar 7 jt rupiah di Bukalapak.com. Wadauw,,, akhirnya ngacir untuk mencari alternatif lain.
Xiaomi dan action cam lain waktu itu tidak masuk radar pencarian karena harus di mold mic nya, bagi saya itu cukup merepotkan juga, dan akhirnya opsi keduanya saya harus cari Gopro Hero, walaupun bentuknya kotak mirip spongebob tapi mau nga mau itu pilihan terakhir saya.
Pertamanya hanya lihat-lihat harga di salah satu situs jual beli online, yang saya tidak usah beritahu namanya, mazguys semuanya pasti sudah tahu.
Eh dilalah, ada yang pajang Gopro Hero 3+ dengan harga 1,5 jt.
Waktu itu seperti disirep alias terpesona dan terhipnotis harga yang murah, langsung saya hubungi penjualnya via telepon. Diangkatlah telepon saya, dimana inilah awal mulanya saya benar-benar kecele.
Penjual itu langsung sambut saya dengan ucapan salam, wah religius nih penjualnya dengan nama akun Wiro Sableng tersebut. Ok, awal yang bagus untuk meyakinkan pembeli, dan saya teryakinkan oleh itu.
Mulailah saya tanya-tanya kondisi kamera Gopro Hero 3+ nya, kok bisa murah, kenapa dijual murah padahal harga pasarannya 3 jt an untuk barang 2nd. Si penjual dengan luar biasa meyakinkan saya dengan mengatakan bahwa ini sudah tidak digunakan lagi, dan hanya disimpan saja dirumah. Daripada mubazir mendingan dijual saja, toh ini juga dijual santai, tidak tergesa-gesa.
Saya yang waktu itu sudah terpukau alias terbodohkan, langsung mengatakan, ya udah kalau mau saya beli caranya bagaimana?
Si penjual langsung menanyakan tempat tinggal saya, saya bilang di jogja. Dan si penjual bilang kalau dia berasal dari Bondowoso. Si penjual kemudian bilang, wah jauh ya mas, saya hanya jawab iya lumayan sih, sambil tertawa kecil.
Si penjual kemudian mengatakan karena lumayan jauh, ongkos kirimnya dari saya sekitar 50 ribu rupiah gimana? dan saya sanggupi. Jadi totalnya 1,550 rb.
Ok, terus bagaimana caranya mas? tanya saya. Dia malah balik nanya ke saya, lha mas nya maunya gimana? sambil agak membentak dengan suara tinggi.
Nah, yang saya rasakan, saat dia agak meninggi suaranya, saya agak ketakutan, bahkan saya langsung tanyakan nomor rekeningnya saat itu juga. Yang ada dibenak saya, saya harus dapatkan kamera ini secepatnya.
Diberilah nomor rekeningnya kepada saya, dan saat itu juga siang-siang saya transfer. Lucunya setelah transfer, saya tidak ada pikiran bakal tertipu sama sekali, saya transfer jam 12 siang, setelah itu saya hubungi si penjual via sms bahwa saya sudah transfer dengan bukti transfer yang saya kirim via BBM.
Dan si penjual bilang ok, mas saya cek nanti setelah pulang kerja, kalau sudah masuk saya langsung kirim barangnya. Dan saya bilang Ok, makasih mas.
Setelah itu, saya tidak ada perasaan bakal tertipu, adem ayem saja perasaan saya saat itu, baru setelah jam 3 sore saya mulai sadar setelah si penjual tidak bisa dihubungi, saya kontak via BBM dengan tulisan yang intinya, kalau kamu menipu saya, saya akan tagih sampai mati, dan BBM nya sudah tidak bisa dihubungi lagi dan dihapusnya pertemanan dengan saya. Saat itulah saya mulai sadar kalau saya sudah tertipu.
Saya coba hubungi si penjual lewat telpon sebanyak 3 kali nada deringnya aktif. Indikasi kalau nomornya masih aktif, yang ke empat kalinya saat saya hubungi, "maaf nomor yang anda hubungi sedang tidak aktif".
Saya cari akunnya di situs jual beli online itu untuk menanyakan. Eh 5 menit kemudian, ada tulisan yang intinya akun yang saya tuju sudah tidak aktif.
Dan saat itulah, fix sudah kalau saya sudah tertipu pembelian online karena terpukau harga murah di situs yang sebenarnya sudah melarang saya untuk mengirimkan uang terlebih dulu.
Tapi karena terpukau harga murah, larangan itu saya anggap angin lalu.
Nah, berdasarkan kebodohan dan keluguan saya ini, saya hendak berbagi agar berhati-hati saat transaksi jual beli secara online, khususnya pembelian, karena ketika kita terpukau dengan iming-iming harga murah, bisa menjadi masalah jika kita membelinya di situs jual beli online yang tidak memberikan jaminan kepada pembeli.
Nah, supaya nasib saya tidak tertimpa kepada mazguys semuanya, berikut tips yang bisa diikuti saat melakukan pembelian online.
Pastikan situs jual beli online yang digunakan adalah situs yang sudah terpercaya dan terjamin keamanannya, dengan fasilitas jaminan uang kembali jika barang tidak sampai ke pembeli.
Jangan terpukau dengan harga murah, dan jangan pernah mengirimkan uang kepada penjual tanpa melewati jaminan situs jual beli online tersebut.
Sabar, dan jangan tergesa-gesa saat membeli secara online. Karena banyak barang serupa dengan harga yang kadang terpaut cukup banyak dengan kondisi yang lebih bagus jika barang tersebut dalam kondisi 2nd alias barang bekas.
Nah, itulah sedikit cerita dan tips dari Tije Motovlog tentang tertipu belanja online saat membeli action cam Gopro Hero.
Hai hai Mazguys semuanya. Sebelum berangkat menjadi Motovlogger, alangkah baiknya Mazguys memperhatikan baik-baik beberapa "perlengkapan motovlog" yang ini agar tidak tersesat di jalan yang benar,,, hahahaha,,,
Nah, kalau soal Wearpack, kamera, motor dll sudah banyak yang bahas, Gondes Motovlog dan beberapa motovlogger terkenal sudah banyak yang bahasa itu.
Tije Motovlog ingin membahas "Perlengkapan Motovlog" yang berbeda, nah apa itu ???
1. Membangun Identitas
Kalau ini, tentang karakter Mazguys sekalian. Copy paste, tidak salah disini, hanya saja, seberapa tangguh dan seberapa lama Mazguys bisa bertanding dengan sosok yang Mazguys copy?
Kalau bisa bertahan, maka Mazguys bisa dibilang orang bejo minum tolak bala [hahahaha]
Identitas alias karakter Mazguys berarti asli dari dalam diri Mazguys, hasrat dan pembawaan Mazguys, tidak dibuat-buat dan alamiah saja, mengalir bagaikan air sungai bengawan solo.
Kita ambil contoh saja, Rizki Motovlog, anak Lampung ini punya ciri khas konyol, kocak dan tidak serius saat Motovlogging. Itu karakter dia, ciri khas dia, identitas dia. Akan lucu rasanya kalau Rizki Motovlog disuruh serius membahas motor mirip Gondes motovlog.
Dan kita akan segera tahu bahwa itu adalah Rizki Motovlog, kalau kita dengar "Aje gile aje konde" dan "Jones".
Jadi membangun identitas disini, bukan berarti melarang Mazguys mengcopy ya... sah sah saja,,, boleh boleh saja,,, yang penting ada yang unik yang genuine dan baru dari Mazguys.
2. Tema
Kalau tentang tema, berarti tentang apa yang akan dibahas. Nah, kalau Motovlog Mazguys tipenya serius seperti Gondes Motovlog, maka setidaknya Mazguys punya koleksi tema yang akan dibahas saat Motovlogging.
Ini juga terkait hasrat dan ketertarikan Mazguys pribadi. Kalau ternyata Mazguys punya hasrat besar dan pandai dalam ekonomi dan akuntansi, silahkan bahas itu saat Motologging [ini ide ngawur ya, jangan diikuti].
Maksud saya disini adalah tentang kepandaian Mazguys dalam sebuah topik dan kemudian membahasnya, ya bisa berbagai macam hal, tinggal bagaimana Mazguys mengemasnya sehingga menarik untuk ditonton.
Contohnya seperti membahas koruptor, jika dilalah Mazguys memang sedang kuliah fak hukum, dan kebetulan orang Indonesia kebanyakan suka humor, maka Mazguys pasti sudah tahu apa yang seharusnya dilakukan saat Motovlogging.
3. Mental
Mental krupuk jangan dibawa saat Motovlogging, mental merupakan perlengkapan dasar saat Motovlogging. Akan sangat lucu dan awkward kalau Motovlogger malu-malu kucing.
Contohnya, jangan malu kalau Mazguys berhenti di perempatan dan harus bicara. Bicaralah keras-keras, jangan khawatir dianggap aneh. Karena semua Motovlogger itu memang sudah aneh dari sananya.
Memang Motovlogger itu mirip orang nga waras, ngomong sendiri. Bukan cuman di Indonesia ya, WALTERRIFIC, motovlogger terkenal di Amerika sana yang subscribernya sudah sampai 1 juta lebih juga sampai saat ini masih menghadapi orang di mamarika sana yang melihatnya dengan heran. [ternyata orang amrik juga banyak yang belum mengerti motovlog].
Jadi slow saja, santai saja, bodo amat aja, ngomong aja sekencang-kencangnya. Kalau dilihatin orang saat Mazguys bicara coba ajak mereka bicara, dijamin bakal terangkat mental Mazguys semuanya, karena kebanyakan mereka yang tahu kalau Mazguys sedang pakai kamera, mereka yang akan malu.
Nah, ok Mazguys, itu kira-kira beberapa "perlengkapan motovlog" yang setidaknya harus disiapkan Mazguys saat akan motovlogging... keep it up and don't worry, everything will be fine.
Hallo mazguys semuanya, apa kabar, sudah lama nga ngeblog...
Kali ini mumpung ada kesempatan, kita ngebahas lagi soal pernak-pernik motovlog.
Nah, sekarang mau ngomongin soal Sena. Apa itu Sena mazguys? Yup... MBCS atau Motorcycle Bluetooth Communication System.
Bahasa daratnya Sistem Komunikasi untuk Pengendara Sepeda Motor Menggunakan Sinyal Bluetooth.
Alat ini biasanya ditempel disamping helm pemotor. Fungsi utamanya agar komunikasi antara pemotor lebih mudah.
Sangat bermanfaat jika kita sedang mengadakan touring jarak jauh. Si SENA ini dapat membantu pemotor mengkomunikasikan apa saja yang terjadi dalam perjalanan touring.
Nga kebayang kan ? kalau kita diposisi paling belakang dan menghadapi masalah pada kendaraan atau terjadi hal-hal yang tidak diinginkan. Bisa tertinggal jauh dan menyulitkan rekan-rekan yang lain didepan.
Jadi Produsen Sena ini memang membuat semacam Handy Talky nya Pemotor agar bisa saling berkomunikasi selama perjalanan.
Nah, apa saja spesifikasi secara umum dari sistem komunikasi Sena?
Menurut website Sena.com, bahwa secara umum alat komunikasi ini bisa digunakan selama 10 Jam.
Menggunakan Bluetooth 4.1, dapat bekerja dengan baik dalam radius up to 1 Mil atau 1,6 Kilometer lebih dengan catatan tidak terhalang bangunan, pohon dan penghalang sinyal Bluetooth.
Dan Produk Komunikasi Sena juga sudah tertanam radio FM dengan RDS AF alias Data Sistem Data Alternatif Frekuensi Radio yang bisa digunakan diseluruh dunia.
Untuk produk terbarunya Sena Communication System ini adalah Sena 30K.
Secara umum, SENA 30K ini dapat digunakan selama 13 Jam, kalau digunakan untuk berbicara dengan banyak pengguna, maka bisa kuat selama 8 jam.
SENA 30K bisa dibilang cukup ringan dengan berat 61 gram. Menggunakan Bluetooth 4.1 dan ketika menggunakan fasilitas Mesh Intercom maka jaraknya bisa sampai 2 km.
Sena 30K
Selain sama dengan produk Sena terdahulu seperti Sena 20 dan Sena 10S yang sudah tertanam Radio FM, SENA 30K juga sudah dibuat lebih cepat untuk waktu pengisian Baterai yang mana produk SENA sebelumnya membutuhkan waktu kuarng lebih 3 jam untuk pengisian, dengan SENA 30K hanya membutuhkan waktu 1,5 Jam dengan pengisian tercepat selama 20 menit untuk 5 jam Bluetooth Intercom dan 3 jam Mesh Intercom.
Harga SENA 30K adalah US$579 atau dengan kurs Rp. 13.500 sekitar Rp.7.816.500,-
Untuk harga segitu, bisa dibilang kalau Sena 30K ini terhitung cukup Mahal untuk rata-rata kantong orang Indonesia.
Hai Mazguyz semuanya, kembali lagi bersama Tije Motovlog disini yang kali ini akan membahas tentang apa yang harus dilakukan jika melihat kecelakaan lalu lintas. Tentu saja kita selalu ingin terhindari dari kecelakaan lalu lintas, dan tidak ingin melihat kecelakaan lalu lintas.
Nah, yang harus diingat adalah ketika kita melihat kecelakaan lalu lintas, maka kita sudah termasuk saksi dalam kejadian itu. Untuk itu, perlunya kematangan dan kesiapan kita untuk membantu dan menolong korban jika terdapat korban dalam kejadian kecelakaan tersebut, baik yang meninggal dunia, luka berat atau luka ringan.
Yang Tije Motovlog ketahui, bahwa jika terjadi kecelakaan lalu lintas maka pertolongan pertama yang akan menentukan bagaimana nasib korban selanjutnya, sehingga langkah penanganan pertama amat penting untuk diketahui oleh Mazguyz semuanya agar dapat lebih cermat dan berhati-hati dalam menanggulangi korban luka atau cedera saat kecelakaan lalu lintas.
1. JANGAN PANIK
Ketika Mazguyz melihat sebuah kecelakaan lalu lintas, yang pertama kali harus ada pada diri Mazguyz adalah ketenangan. Tidak panik, apalagi gugup, gemetaran dan merasa lemas seakan mau pingsan.
Kuasai diri sendiri terlebih dulu, dengan menenangkan pikiran walaupun kejadian yang terjadi cukup parah dan memakan banyak korban, baik korban yang meninggal dunia ataupun luka berat dan ringan.
Kadang ketika kita melihat sebuah kejadian kecelakaan yang parah, kita akan merasakan lemas dikaki, dada berdegup agak kencang, dan sulit untuk menenangkan diri. Maka, Mazguyz harus bisa menguasai keadaan ini jika sewaktu-waktu menjadi saksi kejadian yang cukup parah apalagi memakan banyak korban jiwa.
Caranya adalah dengan tetap fokus bahwa Mazguyz adalah orang yang dapat memberikan sebuah harapan kepada korban. Jika Mazguyz termasuk orang yang tidak terlalu kuat untuk menghadapi keadaan kecelakaan yang parah seperti cedera serius yang mengakibatkan bergesernya atau terlepasnya organ tubuh pada korban, tidak kuat melihat darah dan sensitif secara emosional, maka Mazguyz lebih baik segera menjauh untuk mencari orang yang bisa membantu dan kuat menghadapi keadaan. 2. MELAKUKAN PERTOLONGAN PERTAMA
Jika Mazguyz sudah mampu mengontrol diri sendiri, segeralah melakukan pertolongan pertama kepada korban kecelakaan lalu lintas dengan cara :
Memberikan pertolongan kepada korban yang terluka lebih serius, lalu kemudian kepada korban yang terluka ringan.
Tidak langsung memindahkan tubuh korban jika tergeletak dijalan, karena Mazguyz belum mengetahui cedera yang dialami oleh korban. Jika hendak memindahkan korban yang telah meninggal dunia, maka berikan tanda posisi korban dengan kapur, batu atau yang lain.
Ajaklah korban untuk berkomunikasi, tanyakan nama korban, apakah korban mengingatnya, berapa usianya, dimana tinggalnya. Ajak berkomunikasi secara wajar.
Tanyakan kepada korban apa yang dirasakan saat ini, dibagian mana yang terasa menyakitkan
Tidak mengangkat atau menggeser anggota tubuh korban secara tiba-tiba tanpa persetujuan dari korban yang cedera
Berikan suntikan rasa aman dan nyaman dengan berbicara kepada korban bahwa semua akan baik-baik saja, tenang saja, dan jangan panik
Jika hendak pergi mencari bantuan, katakan kepada korban agar tenang saja, tunggu sebentar bahwa Mazguyz akan pergi mencari bantuan
Membawa korban yang cedera parah lebih dahulu jika sudah terdapat kendaraan untuk membawa korban ke rumah sakit dengan mencatat ke rumah sakit mana
3. HUBUNGI PETUGAS
Jika Mazguyz telah melakukan langkah-langkah diatas, selanjutnya Mazguyz menghubungi petugas atau meminta bantuan kepada orang sekitar untuk segera menghubungi petugas Kepolisian setempat.
Berikan keterangan kepada petugas Polisi yang datang tentang apa saja yang sudah anda lakukan, jelaskan secara rinci, korban yang anda pindahkan bersama masyarakat dan korban yang sudah dibawa ke rumah sakit, di rumah sakit mana korban tersebut dibawa, semuanya dijelaskan kepada petugas.
Beranilah untuk menjadi saksi jika dibutuhkan oleh petugas kepolisian jika Mazguyz melihat dan mengetahui duduk perkara terjadinya kecelakaan lalu lintas tersebut. Mazguyz akan ditanya alamat tinggal Mazguyz oleh petugas Kepolisian dan nantinya Mazguyz dimintai untuk datang ke kantor kepolisian setempat jika membutuhkan keterangan sebagai saksi.
Nah itulah langkah-langkah yang harus dilakukan oleh Mazguyz jika menjadi saksi kecelakaan dan melihat kecelakaan lalu lintas.
Baiklah Mazguyz semuanya, semoga tulisan ini bisa bermanfaat bagi Mazguyz semuanya. Jangan lupa untuk memberikan komentar di kolom komentar.
Hai Mazguyz semuanya, kembali lagi bersama Tije Motovlog
yang kali ini akan membahas tentang Apakah motovlogging harus pake motor besar?
Seperti yang Mazguyz
sekalian sudah tahu bersama bahwa kelengkapan dan barang yang harus disediakan
sebelum motovlogging salah satunya adalah sepeda motor. Atau Mazguyz bisa
membacanya di sini Persiapan Sebelum Menjadi Motovlogger.
Nah, banyak yang sedikit agak merasa kurang sreg dan merasa
cukup aneh dan terkesan akan kurang berasa saat nonton orang Motovlogging menggunakan
mocil alias motor berotot kecil.
Sebenarnya, menggunakan motor dengan CC besar adalah idaman
semua orang, termasuk saya. Tetapi tentu mimpi itu belum bisa terwujud karena
memang belum bisa memboyong CC besar ke garasi rumah [itupun kalo rumah ada
garasinya]. Begitupun dengan teman-teman saya diluar sana yang sama-sama
beraspal dengan CC kerempeng.
Nah, bagi kita-kita yang mulai dengan motor ber CC kecil
alias mocil merupakan pilihan realistis dan tidak ngoyo untuk Motovlogging saat
ini.
Lantas apakah itu “salah”?
Mazguyz sekalian, saya hanya ingin menyampaikan bahwa motor
apapun bisa Mazguyz gunakan untuk Motovlogging, tidak harus motor ber CC besar.
Asalkan dia beroda dua dan bisa menggelosor dijalan, silahkan Mazguyz gunakan.
Dalam dunia Motovlogging, sejauh yang Tije Motovlog tahu tentang
Motovlogging, motor berapa pun CC nya, apakah pinjaman, sewa, punya simbah atau
eyang terserah Mazguyz semuanya, asalkan itu motor, monggo digunakan dan sah
digunakan untuk Motovlogging.
Karena saat Motovlogging yang dilihat itu bukan jenis
tunggangannya, melainkan kontennya. Walaupun Mazguyz menggunakan motor CC besar
akan tetapi isi kontennya garing, tidak akan berdampak apa-apa. Begitu juga dengan
Mocil.
Karena yang utama sebenarnya konten video Mazguyz semuanya.
Itupun tergantung tema channel Motovlog Mazguyz, apakah daily
observation yang irit bicara, atau review motor baru, hiburan, negbanyol dll.
Kalau Mazguyz mengangkat tema tentang Review sepeda motor,
ya berarti memang Mazguyz harus banyak eksplor sewa motor-motor dari berbagai
jenis, kecil maupun besar, bekerja sama dengan dealer, pinjam punya teman dan
lain sebagainya.
Nah, jadi Tije Motovlog hanya ingin sekedar memberikan
penegasan tentang apakah harus menggunakan Motor besar saat Motovlogging? Jawabannya
tidak. Selagi itu motor, mau motor bebek, soang, angsa, onta, terserah yang
penting sepeda motor, dan kunci dari Motovlogging itu adalah konten video
maszguyz semuanya.
Ok, semoga ada manfaat dari tulisan yang amat sangat tidak
penting ini, jangan lupa untuk menonton, dan membiasakan diri untuk memberi komentar
dikolom komentar.
Hallo Mazguyz semuanya, kembali lagi disini bergama Tije Motovlog. Kali ini Tije Motovlog ingin sedikit membahas tentang tipe pengendara motor yang menyebalkan di jalan raya.
Tentu Mazguyz sudah pernah bertemu dengan para pengendara motor ini dan negdumel dalam hati karena kelakuan yang bisa dikatakan menyebalkan dan bikin esmosi. Mulai dari soal tata krama, teposeliro, sens sosial yang ala kadarnya dan kadang kurang memperhatikan keselamatan diri sendiri dan orang lain.
Ok baiklah, mari kita langsung saja membahas beberapa tipe pengendara yang cukup "menyebalkan" dijalan raya.
Saya kadang agak heran dan sedikit bingung dengan pengendara sepeda motor di jalan sambil merokok, bisa menikmati merokok juga ya sambil naik motor apalagi kencang ??? [ini pertanyaan aneh sebenarnya, kalo nga nikmat bagi dirinya nga mungkin merokok sambil berkendara]
Ok, saya tidak membenci mereka yang merokok sambil membawa motor, tapi yang saya ingin tahu adalah pernahkah membayangkan abu rokok yang terkena angin dan terbang ke arah belakang dan mengenai wajah pengendara dibelakangnya?
Saya pernah terkena abu rokok yang masuk ke mata saya, dan perihnya lumayan hebat.
Dan sejak saat itu, saya benar-benar cukup sebal ketika melihat ada yang merokok sambil membawa sepeda motor.
Sebenarnya itu hak mereka, tetapi kalau melihat Undang-Undang No 22 Tahun 2009 pasal 106 ayat 1
Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan, wajib mengemudikan kendaraannya dengan wajar dan penuh konsentrasi
Merokok sambil membawa kendaraan bisa menyebabkan kerugian bagi orang lain, seperti abu yang masuk ke mata pengendara sepeda motor dibelakangnya. Dan kemungkinan menurunnya konsentrasi pengemudinya juga sangat besar, bagaimana jika abu rokok yang masih menyala terbang dan masuk kedalam jaketnya???
Mazguyz mungkin sering menemukan pengendara sepeda motor seperti ini dijalan raya. Menggunakan knalpot yang maaf dikata nih ya, satu desa bisa dengar knalpot itu.
Yang lucunya lagi, sering digunakan oleh anak-anak alay, menggunakan motor dengan cc minimal tetapi knalpotnya berbunyi dahsyat. Akibatnya, kecepatan motor itu tidak seberapa, namun suaranya luar biasa bisa terdengar sangat lama di gendang telinga.
Orang biasanya menyebutnya knalpot Blombongan.
Ok, ini bukan berarti saya anti modifikasi sepeda motor. Silahkan Mazguyz menggunakan knalpot yang bukan standarnya dengan syarat tidak terlalu menggangu kuping orang lain. [rumangsamu penak yo]
Ugal ugalan artinya berkendara tanpa aturan. Merasa jalanan punya eyang buyutnya, dan sesukanya saja dijalanan.
Helm tidak digunakan, rambu lalu lintas dilibas, marka jalan diterabas, jalur orang lain diambil, tidak ada sopan santunnya dijalanan, dan tidak sabaran. [mirip orang kebelet mau ke belakang]
Ini biasanya dilakukan oleh anak-anak masih dibawah umur, atau sudah berumur tetapi tidak mengindahkan hukum yang berlaku.
Pengendara motor seperti ini menyebalkan karena dapat mencelakakan dirinya sendiri maupun orang lain. Ya kalau dirinya sendiri yang celaka itu tidak masalah, tetapi jika orang lain yang menjadi korban karena kelalaian dan keteledorannya berkendara, ini menjadi masalah yang lain.
Tentu saja, Mazguyz tidak ingin bertemu dengan orang "bodoh" dijalanan dan menjadi korban karena kebodohan orang semacam ini. [jujur saja, mangkelnya dobel]
Ok, Mazguyz semuanya, sebelum saya lanjutkan saya ingin meluruskan dulu satu hal disini, tidak semua Moge arogan. Karena arogan dijalanan bukan milik pengendara Moge saja.
Mocil juga ada yang bersikap arogan, alias tidak taat pada peraturan yang berlaku.
Kenapa arogan identik dengan Moge karena makna Poin G dalam aturan lalu lintas bahwa tidak ada hal yang membenarkan alat negara digunakan oleh kelompok manapun.
Dan dilalah yang sering menggunakan alat negara [polisi] sebagai pengawal adalah ketika konvoi Moge. [padahal ada juga ya konvoi mocil menggunakan patwal]
Ok, siapa yang salah disini??? tanya pada rumput yang beroyang sajalah ya untuk sementara.
Nah, itulah pengendara motor yang menurut Tije Motovlog cukup menyebalkan dijalan raya. Bagaimana dengan Mazguyz sekalian, siapa tahu ada tambahan tentang pengendara yang dianggap menyebalkan di jalan raya, monggo silahkan ditambahkan di kolom komentar.
Hai Mazguyz semuanya, kembali lagi disini bersama Tije Motovlog. Kali ini Tije Motovlog ingin membahas tentang apakah lebih beruntung motovlogger yang buat channel lebih duluan dari yang baru bikin channel motovlog?
Nah, sebelum Tije Motovlog membahasnya, Tije Motovlog ingin menyorot kata "Beruntung".
Apa itu beruntung ? beruntung itu berarti bernasib baik, mujur, dan berhasil. Bahasa Jawanya itu "Bejo".
Orang jawa bilang "uwong bejo niku ngalahke wong pinter", [orang beruntung pasti mengalahkan orang pintar].
Ada nada Spekulatifnya sebenarnya, kalo bahasa sepakbola, gawangnya sedang dinaungi dewi fortuna.
Sedangkan di dunia Internet, Blog, atau Vlog, bukan bejo yang lebih di dahulukan, namun smart atau kepandaian nya yang lebih diutamakan.
Sekarang, mari kita lihat saja para Motovlogger yang sudah awal dan sudah berusia tahunan dengan jumlah subscriber ratusan ribu bahkan ada yang jutaan.
Apakah mereka bejo?
Bagi Tije Motovlog, TIDAK!
Mereka tidak lahir langsung dengan subscriber ratusan ribu atau jutaan dalam 4, 5, atau 6 bulan, Tetapi sama dari bawah, dan butuh waktu tahunan untuk sempurna dan mendapat pelanggan tetap.
Tentu ini pertanyaan mendasar lagi, Kok bisa mereka memiliki banyak subscriber?
Sederhana saja sebenarnya, karena mereka memiliki kualitas dan kekhasan yang berbeda dari Motovlogger yang lain atau yang lebih awal dari mereka. Dan mereka mempertahankan ide dan kekhasan mereka dan tidak mengikuti arus dan terus menyempurnakan kualitas uploadan videonya.
Disini, Tije Motovlog sendiri belum genap berusia 1 bulan, masih bayi dan baru belajar motovlogging yang baik dan benar. Masih terus berupaya menyempurnakan konten video yang kurang disana sini. Karena bagi Tije Motovlog, hal ini yang dilakukan oleh Motovlogger awal sesuai dengan saran dan panduan dari Youtube.
Karena konten itu raja, baik di dunia Blogging maupun Vlogging.
Jika ada Motovlogger yang masih baru, dan merasa bahwa sudah bernasib kurang beruntung karena bukan termasuk Motovlogger awal dan sudah memiliki pelanggan tetap ribuan, ratusan dan jutaan, Tije Motovlog ingin mengajak agar jangan berpikir seperti itu karena baru atau lama tidak menentukan sukses atau tidaknya channel Motovlognya.
Jika konten video buruk, panduan youtube tidak dihiraukan, tidak mengindahkan SEO, tidak sebar jejak kesana kemari di dunia motovlog, dan tidak merubah kekurangannya, maka videonya tetap akan terbenam selamanya walaupun usianya ratusan tahun.
Kesimpulannya Mazguyz, kualitas konten video dan kekhasan yang terus disempurnakan setiap kali dengan cerdas sesuai kaidah Youtube menjadi senjata utama untuk sukses dalam dunia Vlogging maupun Blogging.
Kata kuncinya, semua akan indah pada waktunya, butuh waktu dan proses, yang terpenting adalah cerdas dan konsisten.
Kali ini Tije Motovlog ingin membahas soal bagaimana agar bisa menjadi motovlogger yang keren?
Ok, sebelumya simpan dulu kacanya, cerminnya, geser spionnya bentar dari wajah, berhenti utak atik tu jambul di dikepala. karena ini bukan kontes kecantikan dan bukan adu guanteng disini.
Disini kita bahas soal keren alias Motovlogger yang kehadirannya dinanti mirip bang Toyib.
Menurut analisis Tije Motovlog [wuih bahasanya selangit], Motovlogger yang Keren bin ngangenin itu harus memenuhi syarat dibawah ini :
Pertama, Kreatif
Kreatif itu soal Thinking out of box, pikirannya selalu di luar kebiasaan saat Motovlogging. Misalnya saat mengomentari sebuah kejadian atau situasi dijalan, bikin keadaan yang biasa menjadi luar biasa.
Ok, yang harus diingat, didunia ini tidak ada yang 100% orisinil, semua yang dilakukan orang itu copy paste, dengan menambahkan satu dua hal disana-sini. Hanung Bramantyo bilang kalau Copy Paste plek namanya Plagiat kalau meniru dengan kostum berbeda itu namanya kreatif.
Contoh orang kreatif adalah ketika dia mengomentari sebuah keadaan pasti ada banyak referensi yang muncul. Karena salah satu ciri orang kreatif yaitu mereka menghubungkan titik-titik, artinya satu titik ke titik yang lain dengan beragam cara. Seperti kata Truk dan Struk dicari titik temunya = Unsur Komedinya yang masuk. [mode muji diri sendiri]
Kedua, Nekad
Berani dan nekat itu beda tipis, nekad itu levelnya diatas berani. Orang yang nekad biasanya nga berpikir terlalu banyak. Ini bukan soal nekad cari mampus ya, tapi nekad untuk Motovlogging, tidak terlalu banyak mikir-mikir saat Motovlogging.
Seumpamanya, Mazguyz tipe orang yang pendiam, maka jadilah orang yang Nekad saat Motovlogging, dengan melompati batas kebiasaan yang menahan diri Mazguyz selama ini.
Sapa orang dijalan, ajak ngobrol orang yang Mazguyz temui, tidak ada pikiran "aduh entar dia marah nga ya", "dia balas nga ya", langsung saja, tanpa berpikir nanti seperti apa, toh kalo tidak dijawab, bisa jadi bahan Motovlogging.
Ketiga, Santai saja
Santai saja dan jadilah diri sendiri. Be your self, niru boleh tapi tetap menjadi diri sendiri, mengingat didunia ini tidak ada yang 100% orisinil, ya diutak atik dikit lah ya.
Jangan memaksakan diri biar kelihatan keren, karena nanti akan ada kesan dibuat buat. Santai saja maksudnya jalani saja tanpa banyak pertimbangan, seperti waduh ini keren nga ya?, ini bagus nga ya?, kalau mau mikir itu nanti pas proses editing baru kita timbang-timbang. Tapi saat Motovlogging, jalani dan santai saja.
Keempat, Buat heboh.
Bikin heboh disini yaitu bikin sensasi. Bukan bikin onar atau nga pake baju dijalan [boleh juga kalo syaraf Mazguyz udah kegencet].
Ada lagu kalau Dunia ini Panggung Sandiwara, Buatlah drama dijalan, ngamuk-ngamuk nga jelas ke emak-emak yang markir motor diatap rumah misalnya, atau simbah-simbah tua naik motor lelet banget mirip sinyal EDGE, atau ngagetin orang dijalan yang lagi makan pempek kapal selam dll. Ini akan membuat Motovlog Mazguyz ditunggu mirip nungguin Bang Toyib
Karena kalo kita nonton Motovlog yang biasa saja seperti dijalan tanpa ada sebuah drama bawaannya ngantuk dan serasa hambar. Nah Drama ini yang bikin orang-orang senang dengan Motovlog Mazguyz.
Dan jujur saja, untuk membuat heboh alias sensasi di jalan itu butuh kreatifitas, kenekatan, dan tanpa beban atau Santai. Dan itu sulit kalau tidak pernah dicoba, bukan berarti nga bisa dibuat kan?
Ok, sepertinya itu yang bisa Tije Motovlog coba ulas tentang cara jadi motovlogger yang keren.
Siapa tahu ada tambahan dari Mazguyz semuanya, silahkan ditambahkan di kolom komentar.
Hai Mazguyz semuanya, disini Tije Motovlog ingin membahas soal suka duka menjadi Motovlogger.
Ok, Sebenarnya ini belum saatnya Tije Motovlog bahas soal ini di Blog ini, hanya saja, Tije Motovlog ingin menjadikan pengalaman pertama ini sebagai sebuah pengingat buat para Motovlogger pemula seperti Tije Motovlog dan mungkin sebagai nostalgia untuk para Master Motovlog Indonesia yang sudah mencicipi asam garam nya Motovlog di Indonesia.
Nah, kita mulai dari dukanya menjadi Motovlogger.
Ok Tije Motovlog ingin membagi menjadi dua tipe Motovlogger saat merintis terlebih dulu.
Pertama Motovlogger dengan angka nol di rekeningnya lumayan.
Maaf ya Mazguyz, Tije Motovlog bukan ingin mengangkat soal isu sosial tapi memang kenyataan ini ada dan Tije Motovlog ingin coba untuk take easy to talking about it, because it's real. Faktanya memang demikian. Jadi jangan digiring ke social issue guys.
Dukanya untuk Motovlogger pemula yang berdompet alias angka nol direkeningnya cukup banyak, perjuangannya untuk membeli Camera dan beragam aksesoris motovlog nya tidak sampai se berduka nya Motovlogger pemula yang kekurangan angka nol dibelakang rekeningnya.
Walaupun demikian mereka dengan angka nol rekening banyak ini, juga sebenarnya berjuang, karena mereka juga menabung, mengikat agak kencang dikit perutnya untuk tujuan mereka yang ingin dicapai.
Kedua, Motovlogger dengan minim angka nol direkeningnya
Kalau ini perjuangannya luar biasa agak berbeda, contohnya ingin beli Japro, tapi langsung sedih saat lihat rekening, ingin ikat perut agak ketat untuk lamar Japro, dilihat-lihat waktunya entar kelamaan, kapan mulainya??? akhirnya membeli yang dibawah Japro, dan harus ngemod dulu mic nya dan sambil berharap siapa tahu besok-besok bisa beli Japro.
Begitu juga dengan Tunggangan, pake yang kecil dulu, dan tetap sambil berharap siapa tahu besok hari bisa beli yang berkopling dan double piston.
Tije Motovlog benar-benar ingin mengungkapkan fakta yang ada. Dan ini jelas faktanya.
Kemudian, semua Motovlogger berawal dari nol, semua merasakan seperti apa rasanya mencari subscriber, mengulik sana-sini tentang tema yang akan diangkat, bagaimana caranya setting renderan yang cocok untuk youtube, bagaimana mengedit dengan hasil sempurna dan itu semua membutuhkan waktu dan tenaga yang ekstra.
Rasa malas dan menyerah kadang menghinggapi Motovlogger, apalagi pemula. Itu lumrah dan dialami oleh siapapun, dan sering dialami pemula yang belum mendapat irama dan masih harus mencari jatidiri. Bahkan bagi Motovlogger yang sudah ternama pun tetap menghadapi masalah ini dan tertantang untuk menciptakan sesuatu yang unik dan baru.
Semua merasakan bagaimana sulitnya mencari Ide untuk Motovlogging. Mau pemula ataupun yang sudah bangkotan. Semuanya juga sama-sama merasakan beratnya membeli bensin, mau yang angka nol rekeningnya banyak ataupun yang sedikit.
Kadangkala, blank saat sudah berangkat mau Motovlogging karena mood. Atau sudah berangkat tapi lupa bawa peralatan backup seperti baterai dll, mau balik lagi keburu males dan nanggung. Sehingga saat ada moment bagus akhirnya hilang karena batu baterai habis. Atau karena lupa belum di On kan kameranya. [nyeseknya bukan main tuh]
Kadang ada rasa sensi sebenarnya kalo baca komen yang kurang mengenakkan di kolom komentar tapi akhirnya dipendam demi menjaga nama baik. Karena sudah jadi rahasia umum kalo Motovlogger itu harus Take it easy, alias jangan terlalu dipikir.
Kadang kritikan yang nusuk di kolom komentar bikin pengen banting laptop. Tapi memang Motovlogger itu hatinya harus seluas samudera. [gileee ma men]
Dicuekin sama orang saat diajak ngobrol pasti sudah pernah dialami atau Motovloggernya yang jadi malu atau salah tingkah apalagi kalo ketemu sama cewe yang bikin dag dig dug.
Bertemu sama orang-orang arogan yang nga suka ada kamera, apalagi kalo pas kecelakaan. Dan masih banyak lagi, monggo ditambahkan dikolom komentar kalo ada tambahan dari Mazguyz.
SUKANYA jadi Motovlogger itu...
Jadi terkenal kalo sudah banyak subscriber. Ini bisa jadi sukanya dan dukanya sih, kalo Mazguyz udah punya pasangan alias nga Jones mungkin jadi dukanya.
Karena bakal ditempel ketat sama pasangan, kalo perlu bakal diplototin pake satelit sama pasangan karena takut ada yang nikung. Apalagi fans nya banyaknya cewe-cewe, siap-siap deh ya Mazguyz, rasakan penjara itu seperti apa [aje gilee aje konde, walah punya bang Rizki Motovlog dipake].
Untuk jones-jones, jadi terkenal itu ibarat dapet tiket lotre, semakin banyak kesempatan bereksplorasi kesana kemari, asal jangan nikung punya orang ya Mazguyz.
Kemudian sukanya adalah punya pemasukan tambahan untuk beli bensin dan Pom bensinnya kalo beruntung.
Bisa mempengaruhi massa kalo mazguyz termasuk good speaker, lumayanlah ya bisa untuk memberi pengaruh positif ke orang lain, dan orang lain bisa berubah karena Mazguyz.
Mazguyz bisa mencoba beragam jenis motor. Mungkin dipercaya oleh dealer untuk mereview sebuah produk anyar atau mencoba motor-motor yang nga umum dipake bisa Mazguyz tunggangi karena sudah terkenal sebagai Motovlogger.
Nah, kira-kira itu Suka dan Dukanya menjadi Motovlogger yang bisa Tije Motovlog angkat. Siapa tahu ada kekurangan dan tambahan, Mazguyz bisa tambahkan dikolom komentar.
Hai hai hai,,, bertemu lagi dengan Tije Motovlog disini. Mazguyz semuanya, kali ini Tije Motovlog ingin membahas soal apakah Motovlog itu domain cowo saja? apakah ada Motovlogger cewe di Indonesia?
Ok, pertama yang harus diinget adalah Motovlog itu bukan gender domain, karena Motovlog itu bebas gender, apapun gendernya dan suka naik motor lalu merekam perjalanan diatas motor, dia disebut Motovlogger mau dia cewe atau cowo.
Nah kalo berkelamin ganda termasuk nga ? owh tentu saja termasuk yang penting suka motor dan rekam, trus bikin channelnya di youtube, inget di Youtube ya [ngomong opo aku ki].
Nah, kalo di luar negeri kita mungkin sedikit banyak pernah lihat channelnya Call Me Ruby seperti dibawah ini :
Atau si CherrieBlossom yang ada darah asianya :
Dan mungkin pernah lihat si Sara Aydin
Inget ya Mazguyz, jangan gagal fokus disini, ok... tetep fokus sama kuotanya ya...
Nah di Indonesia ini ada nga motovlogger cewe?
Owh ternyata eh ternyata, ada kalau nga mau dibilang cukup banyak, seperti Gaby Motovlog dibawah ini :
Zei Adorkable Motovlog :
Atau Nonna Motovlog :
Baru tiga Motovlogger ini yang Tije Motovlog tahu setelah lihat videonya VMDV seperti dibawah ini :
Ok, mungkin saja, di Indonesia ini seperti yang Mazguyz sudah pahami bersama, cewe yang suka motor belum terlalu menunjukkan jati dirinya, padahal sebenarnya banyak dari mereka yang diam-diam memendam rasa suka [gileee udah mirip pembaca hati].
Ini karena kehidupan sosial kita yang berbeda dengan luar negeri semisal barat [padahal disana juga stigma ini masih melekat sebenarnya], sehingga untuk urusan motor atau Motovlog ini seakan menjadi domain cowo saja,. Padahal banyak motovlog yang keren dari para lady biker.
Padahal tidak seperti itu. Ini baru dugaan Tije Motovlog saja, benar atau tidak monggo silahkan Mazguyz simpulkan sendiri.
Mungkin ada sedikit kekhawatiran dari para lady biker kalo dibilang idih laki banget ni cewe. Atau larangan dari orang tuanya, karena khawatir kalo ada apa-apa dijalan. Dan masih banyak lagi hambatan mengekspresikan diri.
Dan menurut Tije Motovlog, lady biker jarang mengekspresikan diri karena lebih banyak ke alasan keamanan di Indonesia yang masih bisa dibilang rawan. Entah begal, dibuntuti dan digodain cowo hidung kampret dll. Sehingga ada ketakutan dari para Lady biker untuk go outside.
So, jadi kesimpulannya, Motovlog itu bukan domain cowo saja, cewe juga ada tempatnya di dunia Motovlog.
Bagaimana menurut Mazguyz semuanya, silahkan dikomentari.
Hai hai hai, kembali lagi disini bersama Tije Motovlog, dimana Tije Motovlog akan sedikit banyak membicarakan tentang pengertian Motovlog.
Karena ternyata eh ternyata, masih banyak yang kurang mengenal Motovlog itu apa. Sebelum jadi motovlogger yang keren lebih baik kita tahu sedikit tentang sejarahnya.
Langsung saja Mazguyz sekalian, kata Motovlog itu terdiri dari dua kata, Moto artinya sepeda motor, Vlog artinya Video Log. Orang biasanya bilang Vlog itu Video Blogging, entah yang benar mana Tije Motovlog juga masih pikir-pikir, tapi sebenarnya berbeda.
Tapi menurut kata-kata orang Video Log lebih ke khusus, Video blogging lebih umum atau luas entahlah benar atau salah, kita lihat setelah membahas pengertiannya dibawah nanti. Dan kalau Mazguyz ada pendapat dan ingin mengoreksi silahkan dikomen.
Setelah Tije Motovlog telusuri di Urban Dictionary, Vlog itu adalah sebuah video dokumentasi jurnalistik yang berada di dalam web yang berisi tentang hidup, pikiran, opini, dan ketertarikan.
Seperti Motovlog, artinya video yang menunjukkan ketertarikan seseorang kepada motor dan membahas seputar motor dari atas motor.
Lantas ketika Tije Motovlog membaca dari wikipedia tentang Video Blogging, bentuk bahasa Inggris di Wikipedia seperti ini :
A video blog or video log, usually shortened to vlog /ˈvlɒɡ/, is a form of blog for which the medium is video, and is a form of web television. Vlog entries often combine embedded video (or a video link) with supporting text, images, and other metadata. Entries can be recorded in one take or cut into multiple parts. The vlog category is popular on YouTube.
Diartikan dalam bahasa sederhananya yaitu Video blog atau video log, sering disingkat Vlog, bagian dari blog dengan media video, dan merupakan bentuk dari televisi berbasis web. Dan populer di Youtube.
Sedangkan dalam bahasa Indonesia dikutip dari Wikipedia, Video blogging itu memiliki pengertian seperti ini :
Video-Blogging, atau bisa disingkat vlogging (diucapkan Vlogging, bukan V-logging), atau vidblogging, merupakan suatu bentuk kegiatan blogging dengan menggunakan medium video di atas penggunaan teks atau audio sebagai sumber media utama. Berbagai perangkat seperti ponsel berkamera, kamera digital yang bisa merekam video, atau kamera murah yang dilengkapi dengan mikrofon merupakan modal yang mudah untuk melakukan aktivitas video blogging.
Jadi sepertinya video log dan video blog sama saja artinya tidak ada bedanya.
Kalau pengertian motovlog dari wikipedia itu begini :
A motovlog is a type of video log recorded by a person while riding a motorcycle. The word is a neologism and portmanteau derived from "motorcycle", "video" and "log". A person who creates motovlogs is known as a motovlogger, and the action of making motovlogs is called motovlogging.
Diartikan ke bahasa kota jadi beginih, Motovlog adalah video yang direkam oleh seseorang ketika sedang mengendarai motor.
Kalau Mazguyz merekam video dari atas motor Mazguyz ketika sedang mengendarai motor, proses sedang merekam itu disebut Motovlogging. Dan Mazguyz sebagai pelaku perekam video itu biasanya disebut sebagai Motovlogger.
Timbul pertanyaan dong, siapa sih sebenarnya yang pertama kali menjadi Motovlogger di dunia ?
Menurut wikipedia, tahun 2006 sudah ada channel Youtube yang aktif bernama M13 yang mengunggah video dengan menggunakan motor. Walaupun demikian masih jadi tanda tanya, sebenarnya siapa yang pertama kali jadi motovlogger.
Tapi kalo berdasarkan channel Youtube yang aktif, maka M13 ini yang menjadi pionir Motovlog di Youtube.
Setelah Tije Motovlog cek dan lihat-lihat di Youtube, M13 ini tergabung ke Youtube pada 13 Februari 2007, mungkin Channel lamanya dia hapus atau bagaimana, kurang tahu. Tapi yang jelas sudah cukup tua juga Channel ini. Dan isi channelnya tidak hanya melulu soal motor, atau lebih tepatnya Blogging channel.
Channel ini milik orang Kanada berdarah skotlandia dan tinggal di Inggris, dia seorang gamer, biker, pencinta anjing dan juga seorang ayah artinya nga Jomblo ngenes gitu yah.
Nah, sekarang sudah cukup banyak motovlogger di dunia ini, mulai dari yang sudah terkenal dan masih baru muncul dengan karakter mereka sendiri-sendiri. Kalau di dunia yang cukup terkenal itu seperti Royal Jordanian, 6Foot4Honda, BaronVonGrumble, AdjrianNickelodeon , Walterriffic and DoltWithDan.
Kalau di Indonesia itu seperti DenDimas, Gondes Motovlog, Herald Arkan, Ajgum Motovlog, Rizki Motovlog a.k.a Jones Father in Indonesia dll. Ini Tije Motovlog sebutkan secara acak saja tidak berdasarkan peringkat apapun ya, ini yang Tije Motovlog sering nonton Channelnya saja dan tidak disebutkan semuanya.
Mudah-mudahan sih, Tije Motovlog bisa jadi besar seperti master-master diatas, [ngarep banget.com]
Ok, Mazguyz semuanya, kayaknya itu sedikit banyak soal pengertian Motovlog itu apa dan sedikit tentang sejarah Motovlog.
Kalau ada tambahan dari Mazguyz sekalian silahkan di tambahkan di kolom Komentar.
Hai, hai, hai Mazguyz semuanya,,, kembali lagi disini Tije Motovlog ingin sedikit membicarakan soal apa saja persiapan sebelum jadi motovlogger keren di Indonesia.
Setelah baca-baca disana dimari, dan langsung dipraktekkan sendiri, Tije Motovlog bisa mengupas [kayak bawang ya pake dikupas] beberapa hal tentang apa saja persiapan sebelum Mazguyz ingin jadi Motovlogger di Indonesia.
Ok, langsung saja :
Pertama, Nga punya malu
Buseeet, ngeri ngeri sedap ini, bentar-bentar, nga punya malu maksudnya apa?
Beginih, nga punya malu disini artinya kebal muka, pasang muka tembok alias bodo amat. Tapi yang harus dipegang disini adalah tetap bertanggungjawab ya, bukan naik motor nga pake celana, atau celana dalam diluar mirip superman, ini soal respect.
Kenapa harus muka tembok bin harus pede? Ya iyalah, masa mau jadi "artis" youtube tapi nga pede.
Karena Mazguyz mau nga mau pasti bertemu orang tiap hari, kudu ngomong ngalor ngidul ini juga kalau tema motovlog Mazguyz memang seperti itu, atau hanya observasi alias ngirit bicara, tetap kudu pede kalo jadi perhatian, jangan sampai malah salah tingkah kalau diperhatikan.
Kedua, Punya Action cam atau Kamera
Setelah nga punya malu, Mazguyz harus dan wajib punya Action cam. Mereknya apa??? terserah Mazguyz semuanya sesuaikan saja dengan berapa angka 0 yang ada direkening Mazguyz alias ukuran dompet.
Yang penting action cam dan bisa dinangkringin di helm, Inget, Action Cam ya, bukan Kamera buat siaran langsung sepakbola atau kamera HP tahun jebot dijadikan kamera.
Merek dan harga Action Cam bervariasi, mulai dari 600 ribuan sampai 6 atau 7 jutaan.
Kalau punya Budget dibawah sejuta ya belilah Kogan atau B-Pro, kalau dibawah dua juta coba cek-cek Xiaomi Yi, kalau dibawah 3,5 jutaan ya coba lirik Drift Ghost S, kalau diatas 5 jutaan silahkan lamar Go-Pro Hero.
Semua Action Cam ini punya keunggulan dan kekurangan masing-masing mulai dari action cam dengan external mic atau yang tidak suport external mic, dimana Tije Motovlog akan coba bahas tentang kelebihan dan kekurangan masing-masing action cam diatas dilain kesempatan.
Ketiga, Punya Motor
Setelah ada action cam nya, Mazguyz harus punya motor. Ya namanya saja Motovlog otomatis pake motor ngevlognya masa pake odong-odong [jadi odongvlog dong ya].
Motornya harus gede ???
Motornya terserah Mazguyz semuanya, punya yang ber CC besar boleh, kalau punyanya yang CC kecil itu juga boleh, alias monggo silahkan, yang penting tu barang punya dua roda, ada mesinnya, ada STNK, BPKB, sama Plat Nomor dan bisa menggelinding di jalan.
Kalo nga punya motor, Mazguyz bisa pinjem motor punya engkong, emak, bapak, paman, bibi, pacar, musuh atau punya tetangga juga boleh kalo mau dipinjemin, yang penting motor.
Keempat, Bisa ngedit Video
Setelah punya nyali, action cam, sama motor, yang selanjutnya itu punya kemampuan mengedit video. Nga usah tinggi-tinggi skill nya, cukup bisa cutting sama render juga udah cukup. Bagus lagi kalo bisa After Effect, tapi nga harus.
Yang penting bisa Ngedit video dan punya software editing video.
Gimana kalo nga bisa ngedit video? belajar sama si-Mbah, banyak tutorial disana, jangan malas. Gimana kalo malas belajarnya? coba gampar pake sendal jepit palanya.
Apa saja, softwarenya? Kalau mau yang free bisa pake Windows Movie Maker, Wax, Avidemux, FFMpeg, Blender, ZS4 Video Editor dll.
Kalau software yang berbayar bisa pakai Filmora, Adobe Premiere, Sony Vegas, dll.
Kelima, punya Wearpack...
Helm wajib punya, yang SNI tentunya, bukan helm catok soalnya nga boleh apalagi helm proyek [emang mau jadi mandor bang?]. Ya setidaknya punya jaket, sepatu sama kaos tangan.
Bagusnya kalo dilengkapi semuanya, mulai dari knee protector, elbow protector, chest protector, atau kalo bisa punya baju balap dan sepatu balap/wearpack. Tapi ini kalo punya dan mau makenya.
Nah, perlengkapan yang standar yang wajib dipunyai seperti helm fullface/ halfface, sarung tangan, sepatu dan jaket bagus lagi kalo jaketnya kulit asli [inget,,, buka baju bukan termasuk jaket kulit asli]. Kan nga lucu habis Motovlogging masuk angin, meriang, minta dikerokin. Bisa diceramahin emak lu satu hari satu malam.
Ok Mazguyz sekalian, kayaknya itu yang bisa Tije Motovlog sampaikan tentang persiapan sebelum jadi motovlogger. Nah, kalo Mazguyz semuanya ada tambahan, monggo ditambahkan di kolom komentar.
Hahahaha,,, Mazguyz semuanya,,, disini Tije Motovlog mau ngebahas soal jadi Motovlogger itu hot spot. Aha aha, yup memang begitulah adanya.
Mengingat Motovlogger di Indonesia masih cukup bisa dibilang jarang jika dibandingkan dengan jumlah motor yang bergelayutan di jalanan, maka ya jadi Motovlogger di Indonesia akan sedikit banyak menyita mata-mata para pemotor dijalan raya. Seperti yang diulas sama Satria Rider dibawah ini.
Kenapa bisa begonoh???
Beginih Mazguyz, menurut Tije Motovlog ada beberapa sebab kenapa Motovlogger jadi pusat perhatian dijalan raya.
Pertama, karena Kameranya.
He'eh, kamera untuk jadi Motovlogger bisa dibilang cukup mahal untuk orang Indonesia. Kalau kita ada dijalanan dan ada sesuatu yang kedip-kedip di helm kita mirip kunang-kunang tapi berwarna merah itu, Ke kepoan orang Indonesia langsung muncul.
Apalagi menggunakan kamera yang harganya agak lumayan gitu, seperti GoPro Hero 4 atau Hero 5. Di mata kebanyakan orang kita, kantong memang harus tebal kalau mau pasang GoPro Hero dihelm, padahal sebenarnya tidak harus berkantong tebal dulu untuk beli kamera itu, cukup nabung yang banyak, menderita lebih banyak, nahan makan kerupuk doang sama sambel, itu udah cukup [apes banget ya].
Nah, Motologger jadi pusat perhatian itu karena kamera yang kedap kedip di kepala kita bikin orang penasaran. Walaupun kadang ada yang mereka nga terlalu paham soal merk kamera itu apa, itu B-Pro kah, GoPro kah, Xiaomi Yi kah, Sony kah, Drift Ghost S kah, yang penting ada yang nyala di kepala kita, orang pasti nengok, atau setidaknya melirik lirik malu karena penasaran aja.
Keduanya, Wearpack yang Mazguyz gunakan
Setelah kameranya bikin orang penasaran, orang-orang biasanya penasaran dengan wearpack Mazguyz sekalian. Entah bentuk helmnya yang cool abis, sarung tangannya, chest protectornya, knee protector, sepatunya, jaketnya, aksesorisnya dan masih banyak lagi soal wearpack yang lain.
Karena biasanya kalo udah pake wearpack, yang mukanya culun jadi gagah bin ganteng ajib ajib kebantu sama wearpacknya. Ya lumayanlah ya, sebagai dongkrak.
Ketiganya, Tunggangan Mazguyz
Setelah action cam dan wearpack, selanjutnya adalah motor tunggangan yang jadi perhatian. Kalo motornya ber cc gede, harganya udah otomatis muahal, alamat dilirik sama cewe di tiap pengkolan lebih cepet. Kalau motornya mirip seperti yang Tije Motovlog pake, alamat di cuekin di pengkolan, malah pada pura-pura buta nga ngelihat. hehehe
Ya, motor atau tunggangan Mazguyz menjadi salah satu daya tarik buat orang untuk melirik dan melihat kearah Mazguyz. Apalagi kalau helm nya oke, wearpack lengkap, action cam nya GoPro Hero, motor gede cc nya, didukung wajah ala-ala Aliando, udah dah emak-emak pada ninggalin cucian, ikut mangkal di pengkolan. [huhuhuhu]
Dan seandainya tunggangan Mazguyz di modif tidak berlebihan dan eye catching, suedap dilihat, pasti Mazguyz jadi hot spot dijalanan. Tapi ya itu, saran Tije Motovlog, modif nya tidak berlebihan, seandainya main warna, sesuaikan saja, minimalis tidak terlalu banyak apalagi stiker numpuk di motor, nanti mirip dakocan.
Nah, 3 hal itu yang menurut Tije Motovlog menyebabkan seorang Motovlogger dilirik dan jadi pusat perhatian dijalan. Siapa tahu ada tambahan dari Mazguyz sekalian, monggo silahkan ditambah dikolom komentar.
Kembali lagi masguys semuanya, kali ini Tije Motovlog ingin berbagi tips dan saran tentang bagaimana agar kondisi fisik prima saat mudik,
Sebentar lagi akan masuk bulan puasa, kemudian pastinya akan lebaran alias mudik besar-besaran di Indonesia. Nah momen besar di negara kita tercinta ini sangat ditunggu-tunggu oleh banyak umat Islam Indonesia karena saat itu adalah saatnya bersilaturahmi dengan keluarga di kampung halaman, menengok orang tua, saudara yang terpisah jauh-jauh, paman, bibi, kakek, nenek, uwa, cicit, cucu, janggawareng, dan bagi jomblo kesempatan besar bertemu mantan yang belum merid [loh kok kesana to].
Nah, kalau saatnya mudik, biasanya orang akan mempersiapkan segalanya agar mudik menjadi aman dan nyaman. Disini bisa dibilang juga sebagai tips mudik aman dan nyaman untuk Masguys sekalian.
Karena mudik biasanya dilakukan dengan jarak perjalanan yang jauh dan memakan waktu yang lama, kecuali kalau Masguys semuanya pakai pesawat terbang, jet pribadi dan helikopter saat mudik ya.
Kondisi fisik Masguys semuanya harus prima saat mudik.
Nah berikut ini tipsnya:
1. TIPS FISIK PRIMA SAAT MUDIK DENGAN MOTOR
Kalau masguys mudik menggunakan sepeda motor alias dengan kendaraan sejuta umat yang simpel, praktis bin lumayan bikin pegel ini, ya masguys sekalian saat ini harus mulai rutin berolahraga, kurangi bergadang, kurangi batang rokoknya dan sering makan makanan berserat dan begizi alias ada vitaminnya.
Kalau kurang vitamin, minum suplemen agar tercukupi. Dan yang penting sebelumnya adalah persiapkan sepeda motor sebelum mudik sudah final.
Olahraga sederhana seperti puh-up, sit-up, pull-up, atau jumping jacks itu sudah cukup. Kalau masguys sekalian pekerja berat alias mengandalkan fisik setiap hari, seperti pekerjaannya mengangkat barang-barang berat, itu sudah termasuk olahraga untuk masguys sekalian, asalkan saat mengangkat barang beratnya itu tidak sambil merokok ya [nah loh].
Kenapa ini penting, soalnya saat mengendarai motor untuk menempuh perjalanan yang jauh, kondisi fisik masguys semuanya otomatis terkuras. Berbeda dengan saat kita mengendarai mobil, Lebih terasa capek kalau kita menggunakan motor saat mudik. Jika sudah biasa mengolah raga dari sekarang maka daya tahan tubuh masguys agak lumayan oke saat diajak agak capek dikit di jalanan pake sepeda motor.
2. TIPS FISIK PRIMA SAAT MUDIK DENGAN BUS ATAU KENDARAAN UMUM
Selanjunya jika Masguys melakukan perjalanan mudik menggunakan sarana transportasi bus, maka masguys cukup beristirahat yang banyak sebelum berangkat. Mengingat kalau menggunakan bus, Masguys harus cukup gesit dengan penumpang yang lain kalau kalau Terminal bus nya penuh dan kalau terjadi macet dijalanan.
Istirahat yang cukup itu penting ketika menggunakan bus di Indonesia karena khawatir jika kita terlelap tidur karena kecapekan dan pulas, bisa dijadikan sasaran kejahatan oleh orang-orang yang tidak bertanggungjawab.
Selanjutnya juga sama, biasakan berolahraga ringan setiap hari, lari-lari kecil sudah cukup untuk meningkatkan daya tahan tubuh Masguys semuanya.
3. TIPS FISIK PRIMA MUDIK DENGAN MOBIL
Kemudian, kalau masguys melakukan perjalanan mudik menggunakan mobil pribadi, maka sama seperti tips mudik motor diatas, Masguys setidaknya harus rutin berolahraga, walau tidak seberat pemudik menggunakan motor.
Karena mudik dengan motor dan mobil agak berbeda tipis rasa capeknya. Jika menggunakan sepeda motor saat mudik, masguys bisa berhenti kapan saja dan dimana saja dengan cepat dan beristirahat. Beda dengan pengendara mobil, pemudik dengan mobil harus duduk lama didalam mobilnya jika terjadi kemacetan dan tidak bisa seperti pemudik motor yang bisa langsung menepi lalu istirahat karena terjebak macet. Karena tidak mungkin Masguys turun dari mobil dan meninggalkan mobil ditengah jalan karena boring dan butuh lantai, tidak atau apapun untuk meluruskan punggung.
Jadi, masguys harus banyak berolahraga dan minum vitamin serta makanan yang sehat mulai dari sekarang.
4. TIPS FISIK PRIMA MUDIK DENGAN ANAK KECIL
Untuk ibu-ibu atau bapak-bapak yang memiliki batita, tentu akan sedikit ekstra kerepotan terutama ibu-ibunya. Kekuatan ibu-ibu memang tiada duanya soal mengasuh dan sabar dengan balita. Itu insting dan naluri alamiah ibu-ibu yang tidak banyak dimiliki oleh makhluk berjakun bin berkumis alias bapak-bapak.
Nah, untuk ibu-ibu dengan balita yang masih digendong, siapkan vitamin dan berolahraga yang cukup sebelumnya agar stamina saat mudik bisa terjaga. Karena khawatirnya kalau stamina berkurang, karena capek dan lelah, emosi akan menjadi labil dan itu tidak akan baik bagi balita dalam perjalanan, karena psikis balita yang akan terluka jika ibunya menjadi emosional karena lelah, apalagi jika suhunya panas dan lembab.
Banyak mengkonsumsi air putih menjadi pilihan yang baik buat ibu-ibu yang akan melaksanakan mudik.
Kesimpulannya dari tips ini adalah Masguys semuanya harus mempersiapkan kondisi fisik sebelum melakukan mudik dengan berolahraga rutin sebelumnya, makan makanan bergizi, menambah dengan vitamin dan suplemen, minum air putih yang banyak dan beristirahat yang cukup.
Bagaimana masguys semuanya, semoga perjalanan mudiknya tahun ini menyenangkan dan selamat sampai tujuan.
Demikian tips agar kondisi fisik prima saat mudik dari Tije Motovlog.
Hallo masguys sekalian,,, disini Tije Motovlog ingin sedikit berbagi tips agar terhindar dari kecelakaan lalu lintas. Soalnya kalau dilihat saat ini, kecelakaan lalu lintas di Indonesia sudah cukup parah dan sering terjadi yang memakan banyak korban jiwa.
Tips menghindari kecelakaan lalu lintas sebenarnya sudah banyak diketahui, tapi kadang ya begitulah, namanya juga manusia kadang lupa, nga inget [sama aja ya], sama khilaf,,, [yang nulis lagi error]. Padahal upaya pemerintah dalam mengatasi kecelakaan lalu lintas sudah cukup gencar dilakukan mulai dari iklan layanan masyarakat dan sebagainya [kurang hafal].
Tapi begini masguys sekalian, saya pakai masguys aja soalnya yang pakai masbro udah banyak,,, hehehe,,,
Begini seperti yang masguys sudah ketahui bahwa penyebab kecelakaan kebanyakan terjadi akibat kelalaian pengendara, karena memang dimana-mana motor sama mobil nga mungkin jalan sendiri. Nah faktor human error ini yang perlu ditekan dengan cara diingatkan lagi dan lagi, kalo nga inget juga diingetin lagi, jangan sampai soal keselamatan lalu lintas tidak diingat seperti hutang,,, loh kok kesana??? halah,,,
Kembali lagi ya masguys, jadi bagaimana tips menghindari kecelakaan lalu lintas ? Tije Motovlog ingin membagi 5 tips sederhana disini tentang apa yang seharusnya kita lakukan untuk mencegah kecelakaan.
1. KENDARAANNYA
Tentu masih ingat ya masguys tentang bagaimana truk yang rem blong di puncak akhirnya menabrak beberapa kendaraan dijalan yang mengakibatkan banyak korban. Pengecekan kendaraan sangat perlu sebagai upaya pencegahan kecelakaan lalu lintas. Apalagi kendaraan yang berbadan besar, ini amat sangat wajib dicek secara berkala agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.
Karena yang namanya bus, truk dengan badan besar itu bukan gerobak sayur ya masguys [he'eh udah pada ngerti],,, sekali dia blong rem nya akibatnya bisa luar biasa seperti kejadian yang terjadi di Bantul Yogyakarta. Ketika bus pariwisata yang mengangkut rombongan wisatawan menghantam gunung akibat rem blong.
Nah tentu pemilik bus dan truk atau kendaraan besar wajib mengecek secara berkala dan rutin. Begitu juga untuk mereka yang memiliki mobil, kemudian motor, sepeda, becak dll. Pokoknya semua jenis kendaraan yang merayap dijalanan harus fit dan siap menggelosor. Kalau belum siap, disimpan digudang, jangan dipake jalan, soalnya nyawa harganya muahal.
2. TERTIB LALU LINTAS
Setelah kendaraannya oke, nah tinggal si pengemudinya sekarang. Kendaraan sudah fit dan siap menggelayut dijalan tapi kalau pengendaranya acakadul bawa kendaraannya, alamat disemprit polisi atau malaikat.
Tertib lalu lintas itu merupakan langkah pencegahan kecelakaan lalu lintas yang paling tinggi. Yang mengendarai bus, harus inget kalau yang dia bawa itu badannya bongsor, begitu juga mobil, sekali ngawur ugal ugalan dijalan bisa disemprit langsung sama malaikat.
Lampu merah dipatuhi, kalo merah berhenti, kalau udah hijau boleh jalan. Kalau berbelok gunakan lampu sein, melihat dulu kesegala arah kemudian berbelok. Yang menggunakan motor pun sama, tidak mentang-mentang kecil, bebas nerobos-nerobos tanpa melihat-lihat terlebih dulu.
Tertib lalu lintas menjadi cara mengurangi angka kecelakaan lalu lintas yang markotop setelah kendaraannya siap dipakai.
3. WASPADALAH
Setelah masguys semua tertib, kewaspadaan menjadi bagian selanjutnya. Waspada itu artinya responsif, mengerti dan sadar kapan harus mengerem dan menarik gas. Nah Tije Motovlog selalu berupaya melihat setidaknya apa yang ada dua mobil didepan Tije Motovlog, ini dilakukan agar cepat bereaksi jika terjadi sesuatu yang tidak diinginkan.
Kecelakaan seperti yang Tije Motovlog temui, terjadi di JLS Goa Cemara Bantul Yogyakarta, kejadian ini melibatkan dua remaja berboncengan sepeda motor dan satu mobil. Melihat tipikal jalanan disitu, Tije Motovlog merasa jika tidak waspada maka bawaannya ingin menarik gas terus, mengingat jalanan itu lurus dan sepi.
Nah, agar selamat sampai tujuan masguys penting meningkatkan kewaspadaan dan kesadaran. Kalau perlu tingkatkan kewaspadaan ke level dewa. [aje gile]
4. KONDISI FISIK HARUS FIT
Nah setelah kendaraan siap, lalu sudah tertib dan waspada, selanjutnya kondisi fisik Masguys semuanya harus siap berada diperjalanan. Apalagi mau lebaran dan liburan panjang, biasanya banyak yang pulang kampung alias mudik menggunakan kendaraan pribadi.
Fisik masguys semua harus dalam kondisi prima, nga ngantuk dan nga capek apalagi sedang sakit seperti sedang demam apalagi sedang diinfus. [masyaAllah] segitunya ya...
Ya kalau masguys tipikal yang ngantukan, alias kena bantal langsung ke alam lain, mending setirnya kasih ke pengendara yang melekan alias yang matanya melek walau sedang bobo.
Kalau capek lebih baik berhenti dan istirahat sebentar, jangan dipaksa, begitu juga kalau sedang ngantuk lebih baik tidur daripada tidur selamanya.
Kondisi fisik masguys harus fit ketika akan berkendara, tidak meminum obat yang berakibat ngantuk, apalagi menggunakan narkoba dan obat-obatan terlarang, ney ney ney,,, diciduk BNN baru nyaho.
Yang terakhir itu, dimana-mana adalah berdoa atau berserah diri kepada yang Maha Kuasa. Setelah berupaya maksimal, alangkah baiknya masguys semuanya berdoa sebelum melakukan aktifitas agar semakin tenang dan tidak tergesa-gesa.
Karena percuma juga kalau kita ngebut tapi langsung ke alam lain, lebih baik sabar dan tidak terburu-buru asalkan selamat sampai tujuan tanpa kurang satu apapun.
Nah kira-kira seperti itu masguys semuanya, tips menghindari kecelakaan lalu lintas dari Tije Motovlog. Semoga bermanfaat.
