Hai Mazguyz semuanya, kembali lagi disini bersama Tije Motovlog. Kali ini Tije Motovlog ingin membahas tentang apakah lebih beruntung motovlogger yang buat channel lebih duluan dari yang baru bikin channel motovlog?
Nah, sebelum Tije Motovlog membahasnya, Tije Motovlog ingin menyorot kata "Beruntung".
Apa itu beruntung ? beruntung itu berarti bernasib baik, mujur, dan berhasil. Bahasa Jawanya itu "Bejo".
Orang jawa bilang "uwong bejo niku ngalahke wong pinter", [orang beruntung pasti mengalahkan orang pintar].
Ada nada Spekulatifnya sebenarnya, kalo bahasa sepakbola, gawangnya sedang dinaungi dewi fortuna.
Sedangkan di dunia Internet, Blog, atau Vlog, bukan bejo yang lebih di dahulukan, namun smart atau kepandaian nya yang lebih diutamakan.
Sekarang, mari kita lihat saja para Motovlogger yang sudah awal dan sudah berusia tahunan dengan jumlah subscriber ratusan ribu bahkan ada yang jutaan.
Apakah mereka bejo?
Bagi Tije Motovlog, TIDAK!
Mereka tidak lahir langsung dengan subscriber ratusan ribu atau jutaan dalam 4, 5, atau 6 bulan, Tetapi sama dari bawah, dan butuh waktu tahunan untuk sempurna dan mendapat pelanggan tetap.
Tentu ini pertanyaan mendasar lagi, Kok bisa mereka memiliki banyak subscriber?
Sederhana saja sebenarnya, karena mereka memiliki kualitas dan kekhasan yang berbeda dari Motovlogger yang lain atau yang lebih awal dari mereka. Dan mereka mempertahankan ide dan kekhasan mereka dan tidak mengikuti arus dan terus menyempurnakan kualitas uploadan videonya.
Disini, Tije Motovlog sendiri belum genap berusia 1 bulan, masih bayi dan baru belajar motovlogging yang baik dan benar. Masih terus berupaya menyempurnakan konten video yang kurang disana sini. Karena bagi Tije Motovlog, hal ini yang dilakukan oleh Motovlogger awal sesuai dengan saran dan panduan dari Youtube.
Karena konten itu raja, baik di dunia Blogging maupun Vlogging.
Jika ada Motovlogger yang masih baru, dan merasa bahwa sudah bernasib kurang beruntung karena bukan termasuk Motovlogger awal dan sudah memiliki pelanggan tetap ribuan, ratusan dan jutaan, Tije Motovlog ingin mengajak agar jangan berpikir seperti itu karena baru atau lama tidak menentukan sukses atau tidaknya channel Motovlognya.
Jika konten video buruk, panduan youtube tidak dihiraukan, tidak mengindahkan SEO, tidak sebar jejak kesana kemari di dunia motovlog, dan tidak merubah kekurangannya, maka videonya tetap akan terbenam selamanya walaupun usianya ratusan tahun.
Kesimpulannya Mazguyz, kualitas konten video dan kekhasan yang terus disempurnakan setiap kali dengan cerdas sesuai kaidah Youtube menjadi senjata utama untuk sukses dalam dunia Vlogging maupun Blogging.
Kata kuncinya, semua akan indah pada waktunya, butuh waktu dan proses, yang terpenting adalah cerdas dan konsisten.
Kali ini Tije Motovlog ingin membahas soal bagaimana agar bisa menjadi motovlogger yang keren?
Ok, sebelumya simpan dulu kacanya, cerminnya, geser spionnya bentar dari wajah, berhenti utak atik tu jambul di dikepala. karena ini bukan kontes kecantikan dan bukan adu guanteng disini.
Disini kita bahas soal keren alias Motovlogger yang kehadirannya dinanti mirip bang Toyib.
Menurut analisis Tije Motovlog [wuih bahasanya selangit], Motovlogger yang Keren bin ngangenin itu harus memenuhi syarat dibawah ini :
Pertama, Kreatif
Kreatif itu soal Thinking out of box, pikirannya selalu di luar kebiasaan saat Motovlogging. Misalnya saat mengomentari sebuah kejadian atau situasi dijalan, bikin keadaan yang biasa menjadi luar biasa.
Ok, yang harus diingat, didunia ini tidak ada yang 100% orisinil, semua yang dilakukan orang itu copy paste, dengan menambahkan satu dua hal disana-sini. Hanung Bramantyo bilang kalau Copy Paste plek namanya Plagiat kalau meniru dengan kostum berbeda itu namanya kreatif.
Contoh orang kreatif adalah ketika dia mengomentari sebuah keadaan pasti ada banyak referensi yang muncul. Karena salah satu ciri orang kreatif yaitu mereka menghubungkan titik-titik, artinya satu titik ke titik yang lain dengan beragam cara. Seperti kata Truk dan Struk dicari titik temunya = Unsur Komedinya yang masuk. [mode muji diri sendiri]
Kedua, Nekad
Berani dan nekat itu beda tipis, nekad itu levelnya diatas berani. Orang yang nekad biasanya nga berpikir terlalu banyak. Ini bukan soal nekad cari mampus ya, tapi nekad untuk Motovlogging, tidak terlalu banyak mikir-mikir saat Motovlogging.
Seumpamanya, Mazguyz tipe orang yang pendiam, maka jadilah orang yang Nekad saat Motovlogging, dengan melompati batas kebiasaan yang menahan diri Mazguyz selama ini.
Sapa orang dijalan, ajak ngobrol orang yang Mazguyz temui, tidak ada pikiran "aduh entar dia marah nga ya", "dia balas nga ya", langsung saja, tanpa berpikir nanti seperti apa, toh kalo tidak dijawab, bisa jadi bahan Motovlogging.
Ketiga, Santai saja
Santai saja dan jadilah diri sendiri. Be your self, niru boleh tapi tetap menjadi diri sendiri, mengingat didunia ini tidak ada yang 100% orisinil, ya diutak atik dikit lah ya.
Jangan memaksakan diri biar kelihatan keren, karena nanti akan ada kesan dibuat buat. Santai saja maksudnya jalani saja tanpa banyak pertimbangan, seperti waduh ini keren nga ya?, ini bagus nga ya?, kalau mau mikir itu nanti pas proses editing baru kita timbang-timbang. Tapi saat Motovlogging, jalani dan santai saja.
Keempat, Buat heboh.
Bikin heboh disini yaitu bikin sensasi. Bukan bikin onar atau nga pake baju dijalan [boleh juga kalo syaraf Mazguyz udah kegencet].
Ada lagu kalau Dunia ini Panggung Sandiwara, Buatlah drama dijalan, ngamuk-ngamuk nga jelas ke emak-emak yang markir motor diatap rumah misalnya, atau simbah-simbah tua naik motor lelet banget mirip sinyal EDGE, atau ngagetin orang dijalan yang lagi makan pempek kapal selam dll. Ini akan membuat Motovlog Mazguyz ditunggu mirip nungguin Bang Toyib
Karena kalo kita nonton Motovlog yang biasa saja seperti dijalan tanpa ada sebuah drama bawaannya ngantuk dan serasa hambar. Nah Drama ini yang bikin orang-orang senang dengan Motovlog Mazguyz.
Dan jujur saja, untuk membuat heboh alias sensasi di jalan itu butuh kreatifitas, kenekatan, dan tanpa beban atau Santai. Dan itu sulit kalau tidak pernah dicoba, bukan berarti nga bisa dibuat kan?
Ok, sepertinya itu yang bisa Tije Motovlog coba ulas tentang cara jadi motovlogger yang keren.
Siapa tahu ada tambahan dari Mazguyz semuanya, silahkan ditambahkan di kolom komentar.
Hai Mazguyz semuanya, disini Tije Motovlog ingin membahas soal suka duka menjadi Motovlogger.
Ok, Sebenarnya ini belum saatnya Tije Motovlog bahas soal ini di Blog ini, hanya saja, Tije Motovlog ingin menjadikan pengalaman pertama ini sebagai sebuah pengingat buat para Motovlogger pemula seperti Tije Motovlog dan mungkin sebagai nostalgia untuk para Master Motovlog Indonesia yang sudah mencicipi asam garam nya Motovlog di Indonesia.
Nah, kita mulai dari dukanya menjadi Motovlogger.
Ok Tije Motovlog ingin membagi menjadi dua tipe Motovlogger saat merintis terlebih dulu.
Pertama Motovlogger dengan angka nol di rekeningnya lumayan.
Maaf ya Mazguyz, Tije Motovlog bukan ingin mengangkat soal isu sosial tapi memang kenyataan ini ada dan Tije Motovlog ingin coba untuk take easy to talking about it, because it's real. Faktanya memang demikian. Jadi jangan digiring ke social issue guys.
Dukanya untuk Motovlogger pemula yang berdompet alias angka nol direkeningnya cukup banyak, perjuangannya untuk membeli Camera dan beragam aksesoris motovlog nya tidak sampai se berduka nya Motovlogger pemula yang kekurangan angka nol dibelakang rekeningnya.
Walaupun demikian mereka dengan angka nol rekening banyak ini, juga sebenarnya berjuang, karena mereka juga menabung, mengikat agak kencang dikit perutnya untuk tujuan mereka yang ingin dicapai.
Kedua, Motovlogger dengan minim angka nol direkeningnya
Kalau ini perjuangannya luar biasa agak berbeda, contohnya ingin beli Japro, tapi langsung sedih saat lihat rekening, ingin ikat perut agak ketat untuk lamar Japro, dilihat-lihat waktunya entar kelamaan, kapan mulainya??? akhirnya membeli yang dibawah Japro, dan harus ngemod dulu mic nya dan sambil berharap siapa tahu besok-besok bisa beli Japro.
Begitu juga dengan Tunggangan, pake yang kecil dulu, dan tetap sambil berharap siapa tahu besok hari bisa beli yang berkopling dan double piston.
Tije Motovlog benar-benar ingin mengungkapkan fakta yang ada. Dan ini jelas faktanya.
Kemudian, semua Motovlogger berawal dari nol, semua merasakan seperti apa rasanya mencari subscriber, mengulik sana-sini tentang tema yang akan diangkat, bagaimana caranya setting renderan yang cocok untuk youtube, bagaimana mengedit dengan hasil sempurna dan itu semua membutuhkan waktu dan tenaga yang ekstra.
Rasa malas dan menyerah kadang menghinggapi Motovlogger, apalagi pemula. Itu lumrah dan dialami oleh siapapun, dan sering dialami pemula yang belum mendapat irama dan masih harus mencari jatidiri. Bahkan bagi Motovlogger yang sudah ternama pun tetap menghadapi masalah ini dan tertantang untuk menciptakan sesuatu yang unik dan baru.
Semua merasakan bagaimana sulitnya mencari Ide untuk Motovlogging. Mau pemula ataupun yang sudah bangkotan. Semuanya juga sama-sama merasakan beratnya membeli bensin, mau yang angka nol rekeningnya banyak ataupun yang sedikit.
Kadangkala, blank saat sudah berangkat mau Motovlogging karena mood. Atau sudah berangkat tapi lupa bawa peralatan backup seperti baterai dll, mau balik lagi keburu males dan nanggung. Sehingga saat ada moment bagus akhirnya hilang karena batu baterai habis. Atau karena lupa belum di On kan kameranya. [nyeseknya bukan main tuh]
Kadang ada rasa sensi sebenarnya kalo baca komen yang kurang mengenakkan di kolom komentar tapi akhirnya dipendam demi menjaga nama baik. Karena sudah jadi rahasia umum kalo Motovlogger itu harus Take it easy, alias jangan terlalu dipikir.
Kadang kritikan yang nusuk di kolom komentar bikin pengen banting laptop. Tapi memang Motovlogger itu hatinya harus seluas samudera. [gileee ma men]
Dicuekin sama orang saat diajak ngobrol pasti sudah pernah dialami atau Motovloggernya yang jadi malu atau salah tingkah apalagi kalo ketemu sama cewe yang bikin dag dig dug.
Bertemu sama orang-orang arogan yang nga suka ada kamera, apalagi kalo pas kecelakaan. Dan masih banyak lagi, monggo ditambahkan dikolom komentar kalo ada tambahan dari Mazguyz.
SUKANYA jadi Motovlogger itu...
Jadi terkenal kalo sudah banyak subscriber. Ini bisa jadi sukanya dan dukanya sih, kalo Mazguyz udah punya pasangan alias nga Jones mungkin jadi dukanya.
Karena bakal ditempel ketat sama pasangan, kalo perlu bakal diplototin pake satelit sama pasangan karena takut ada yang nikung. Apalagi fans nya banyaknya cewe-cewe, siap-siap deh ya Mazguyz, rasakan penjara itu seperti apa [aje gilee aje konde, walah punya bang Rizki Motovlog dipake].
Untuk jones-jones, jadi terkenal itu ibarat dapet tiket lotre, semakin banyak kesempatan bereksplorasi kesana kemari, asal jangan nikung punya orang ya Mazguyz.
Kemudian sukanya adalah punya pemasukan tambahan untuk beli bensin dan Pom bensinnya kalo beruntung.
Bisa mempengaruhi massa kalo mazguyz termasuk good speaker, lumayanlah ya bisa untuk memberi pengaruh positif ke orang lain, dan orang lain bisa berubah karena Mazguyz.
Mazguyz bisa mencoba beragam jenis motor. Mungkin dipercaya oleh dealer untuk mereview sebuah produk anyar atau mencoba motor-motor yang nga umum dipake bisa Mazguyz tunggangi karena sudah terkenal sebagai Motovlogger.
Nah, kira-kira itu Suka dan Dukanya menjadi Motovlogger yang bisa Tije Motovlog angkat. Siapa tahu ada kekurangan dan tambahan, Mazguyz bisa tambahkan dikolom komentar.
Hai hai hai,,, bertemu lagi dengan Tije Motovlog disini. Mazguyz semuanya, kali ini Tije Motovlog ingin membahas soal apakah Motovlog itu domain cowo saja? apakah ada Motovlogger cewe di Indonesia?
Ok, pertama yang harus diinget adalah Motovlog itu bukan gender domain, karena Motovlog itu bebas gender, apapun gendernya dan suka naik motor lalu merekam perjalanan diatas motor, dia disebut Motovlogger mau dia cewe atau cowo.
Nah kalo berkelamin ganda termasuk nga ? owh tentu saja termasuk yang penting suka motor dan rekam, trus bikin channelnya di youtube, inget di Youtube ya [ngomong opo aku ki].
Nah, kalo di luar negeri kita mungkin sedikit banyak pernah lihat channelnya Call Me Ruby seperti dibawah ini :
Atau si CherrieBlossom yang ada darah asianya :
Dan mungkin pernah lihat si Sara Aydin
Inget ya Mazguyz, jangan gagal fokus disini, ok... tetep fokus sama kuotanya ya...
Nah di Indonesia ini ada nga motovlogger cewe?
Owh ternyata eh ternyata, ada kalau nga mau dibilang cukup banyak, seperti Gaby Motovlog dibawah ini :
Zei Adorkable Motovlog :
Atau Nonna Motovlog :
Baru tiga Motovlogger ini yang Tije Motovlog tahu setelah lihat videonya VMDV seperti dibawah ini :
Ok, mungkin saja, di Indonesia ini seperti yang Mazguyz sudah pahami bersama, cewe yang suka motor belum terlalu menunjukkan jati dirinya, padahal sebenarnya banyak dari mereka yang diam-diam memendam rasa suka [gileee udah mirip pembaca hati].
Ini karena kehidupan sosial kita yang berbeda dengan luar negeri semisal barat [padahal disana juga stigma ini masih melekat sebenarnya], sehingga untuk urusan motor atau Motovlog ini seakan menjadi domain cowo saja,. Padahal banyak motovlog yang keren dari para lady biker.
Padahal tidak seperti itu. Ini baru dugaan Tije Motovlog saja, benar atau tidak monggo silahkan Mazguyz simpulkan sendiri.
Mungkin ada sedikit kekhawatiran dari para lady biker kalo dibilang idih laki banget ni cewe. Atau larangan dari orang tuanya, karena khawatir kalo ada apa-apa dijalan. Dan masih banyak lagi hambatan mengekspresikan diri.
Dan menurut Tije Motovlog, lady biker jarang mengekspresikan diri karena lebih banyak ke alasan keamanan di Indonesia yang masih bisa dibilang rawan. Entah begal, dibuntuti dan digodain cowo hidung kampret dll. Sehingga ada ketakutan dari para Lady biker untuk go outside.
So, jadi kesimpulannya, Motovlog itu bukan domain cowo saja, cewe juga ada tempatnya di dunia Motovlog.
Bagaimana menurut Mazguyz semuanya, silahkan dikomentari.
Hai hai hai, kembali lagi disini bersama Tije Motovlog, dimana Tije Motovlog akan sedikit banyak membicarakan tentang pengertian Motovlog.
Karena ternyata eh ternyata, masih banyak yang kurang mengenal Motovlog itu apa. Sebelum jadi motovlogger yang keren lebih baik kita tahu sedikit tentang sejarahnya.
Langsung saja Mazguyz sekalian, kata Motovlog itu terdiri dari dua kata, Moto artinya sepeda motor, Vlog artinya Video Log. Orang biasanya bilang Vlog itu Video Blogging, entah yang benar mana Tije Motovlog juga masih pikir-pikir, tapi sebenarnya berbeda.
Tapi menurut kata-kata orang Video Log lebih ke khusus, Video blogging lebih umum atau luas entahlah benar atau salah, kita lihat setelah membahas pengertiannya dibawah nanti. Dan kalau Mazguyz ada pendapat dan ingin mengoreksi silahkan dikomen.
Setelah Tije Motovlog telusuri di Urban Dictionary, Vlog itu adalah sebuah video dokumentasi jurnalistik yang berada di dalam web yang berisi tentang hidup, pikiran, opini, dan ketertarikan.
Seperti Motovlog, artinya video yang menunjukkan ketertarikan seseorang kepada motor dan membahas seputar motor dari atas motor.
Lantas ketika Tije Motovlog membaca dari wikipedia tentang Video Blogging, bentuk bahasa Inggris di Wikipedia seperti ini :
A video blog or video log, usually shortened to vlog /ˈvlɒɡ/, is a form of blog for which the medium is video, and is a form of web television. Vlog entries often combine embedded video (or a video link) with supporting text, images, and other metadata. Entries can be recorded in one take or cut into multiple parts. The vlog category is popular on YouTube.
Diartikan dalam bahasa sederhananya yaitu Video blog atau video log, sering disingkat Vlog, bagian dari blog dengan media video, dan merupakan bentuk dari televisi berbasis web. Dan populer di Youtube.
Sedangkan dalam bahasa Indonesia dikutip dari Wikipedia, Video blogging itu memiliki pengertian seperti ini :
Video-Blogging, atau bisa disingkat vlogging (diucapkan Vlogging, bukan V-logging), atau vidblogging, merupakan suatu bentuk kegiatan blogging dengan menggunakan medium video di atas penggunaan teks atau audio sebagai sumber media utama. Berbagai perangkat seperti ponsel berkamera, kamera digital yang bisa merekam video, atau kamera murah yang dilengkapi dengan mikrofon merupakan modal yang mudah untuk melakukan aktivitas video blogging.
Jadi sepertinya video log dan video blog sama saja artinya tidak ada bedanya.
Kalau pengertian motovlog dari wikipedia itu begini :
A motovlog is a type of video log recorded by a person while riding a motorcycle. The word is a neologism and portmanteau derived from "motorcycle", "video" and "log". A person who creates motovlogs is known as a motovlogger, and the action of making motovlogs is called motovlogging.
Diartikan ke bahasa kota jadi beginih, Motovlog adalah video yang direkam oleh seseorang ketika sedang mengendarai motor.
Kalau Mazguyz merekam video dari atas motor Mazguyz ketika sedang mengendarai motor, proses sedang merekam itu disebut Motovlogging. Dan Mazguyz sebagai pelaku perekam video itu biasanya disebut sebagai Motovlogger.
Timbul pertanyaan dong, siapa sih sebenarnya yang pertama kali menjadi Motovlogger di dunia ?
Menurut wikipedia, tahun 2006 sudah ada channel Youtube yang aktif bernama M13 yang mengunggah video dengan menggunakan motor. Walaupun demikian masih jadi tanda tanya, sebenarnya siapa yang pertama kali jadi motovlogger.
Tapi kalo berdasarkan channel Youtube yang aktif, maka M13 ini yang menjadi pionir Motovlog di Youtube.
Setelah Tije Motovlog cek dan lihat-lihat di Youtube, M13 ini tergabung ke Youtube pada 13 Februari 2007, mungkin Channel lamanya dia hapus atau bagaimana, kurang tahu. Tapi yang jelas sudah cukup tua juga Channel ini. Dan isi channelnya tidak hanya melulu soal motor, atau lebih tepatnya Blogging channel.
Channel ini milik orang Kanada berdarah skotlandia dan tinggal di Inggris, dia seorang gamer, biker, pencinta anjing dan juga seorang ayah artinya nga Jomblo ngenes gitu yah.
Nah, sekarang sudah cukup banyak motovlogger di dunia ini, mulai dari yang sudah terkenal dan masih baru muncul dengan karakter mereka sendiri-sendiri. Kalau di dunia yang cukup terkenal itu seperti Royal Jordanian, 6Foot4Honda, BaronVonGrumble, AdjrianNickelodeon , Walterriffic and DoltWithDan.
Kalau di Indonesia itu seperti DenDimas, Gondes Motovlog, Herald Arkan, Ajgum Motovlog, Rizki Motovlog a.k.a Jones Father in Indonesia dll. Ini Tije Motovlog sebutkan secara acak saja tidak berdasarkan peringkat apapun ya, ini yang Tije Motovlog sering nonton Channelnya saja dan tidak disebutkan semuanya.
Mudah-mudahan sih, Tije Motovlog bisa jadi besar seperti master-master diatas, [ngarep banget.com]
Ok, Mazguyz semuanya, kayaknya itu sedikit banyak soal pengertian Motovlog itu apa dan sedikit tentang sejarah Motovlog.
Kalau ada tambahan dari Mazguyz sekalian silahkan di tambahkan di kolom Komentar.
Hai, hai, hai Mazguyz semuanya,,, kembali lagi disini Tije Motovlog ingin sedikit membicarakan soal apa saja persiapan sebelum jadi motovlogger keren di Indonesia.
Setelah baca-baca disana dimari, dan langsung dipraktekkan sendiri, Tije Motovlog bisa mengupas [kayak bawang ya pake dikupas] beberapa hal tentang apa saja persiapan sebelum Mazguyz ingin jadi Motovlogger di Indonesia.
Ok, langsung saja :
Pertama, Nga punya malu
Buseeet, ngeri ngeri sedap ini, bentar-bentar, nga punya malu maksudnya apa?
Beginih, nga punya malu disini artinya kebal muka, pasang muka tembok alias bodo amat. Tapi yang harus dipegang disini adalah tetap bertanggungjawab ya, bukan naik motor nga pake celana, atau celana dalam diluar mirip superman, ini soal respect.
Kenapa harus muka tembok bin harus pede? Ya iyalah, masa mau jadi "artis" youtube tapi nga pede.
Karena Mazguyz mau nga mau pasti bertemu orang tiap hari, kudu ngomong ngalor ngidul ini juga kalau tema motovlog Mazguyz memang seperti itu, atau hanya observasi alias ngirit bicara, tetap kudu pede kalo jadi perhatian, jangan sampai malah salah tingkah kalau diperhatikan.
Kedua, Punya Action cam atau Kamera
Setelah nga punya malu, Mazguyz harus dan wajib punya Action cam. Mereknya apa??? terserah Mazguyz semuanya sesuaikan saja dengan berapa angka 0 yang ada direkening Mazguyz alias ukuran dompet.
Yang penting action cam dan bisa dinangkringin di helm, Inget, Action Cam ya, bukan Kamera buat siaran langsung sepakbola atau kamera HP tahun jebot dijadikan kamera.
Merek dan harga Action Cam bervariasi, mulai dari 600 ribuan sampai 6 atau 7 jutaan.
Kalau punya Budget dibawah sejuta ya belilah Kogan atau B-Pro, kalau dibawah dua juta coba cek-cek Xiaomi Yi, kalau dibawah 3,5 jutaan ya coba lirik Drift Ghost S, kalau diatas 5 jutaan silahkan lamar Go-Pro Hero.
Semua Action Cam ini punya keunggulan dan kekurangan masing-masing mulai dari action cam dengan external mic atau yang tidak suport external mic, dimana Tije Motovlog akan coba bahas tentang kelebihan dan kekurangan masing-masing action cam diatas dilain kesempatan.
Ketiga, Punya Motor
Setelah ada action cam nya, Mazguyz harus punya motor. Ya namanya saja Motovlog otomatis pake motor ngevlognya masa pake odong-odong [jadi odongvlog dong ya].
Motornya harus gede ???
Motornya terserah Mazguyz semuanya, punya yang ber CC besar boleh, kalau punyanya yang CC kecil itu juga boleh, alias monggo silahkan, yang penting tu barang punya dua roda, ada mesinnya, ada STNK, BPKB, sama Plat Nomor dan bisa menggelinding di jalan.
Kalo nga punya motor, Mazguyz bisa pinjem motor punya engkong, emak, bapak, paman, bibi, pacar, musuh atau punya tetangga juga boleh kalo mau dipinjemin, yang penting motor.
Keempat, Bisa ngedit Video
Setelah punya nyali, action cam, sama motor, yang selanjutnya itu punya kemampuan mengedit video. Nga usah tinggi-tinggi skill nya, cukup bisa cutting sama render juga udah cukup. Bagus lagi kalo bisa After Effect, tapi nga harus.
Yang penting bisa Ngedit video dan punya software editing video.
Gimana kalo nga bisa ngedit video? belajar sama si-Mbah, banyak tutorial disana, jangan malas. Gimana kalo malas belajarnya? coba gampar pake sendal jepit palanya.
Apa saja, softwarenya? Kalau mau yang free bisa pake Windows Movie Maker, Wax, Avidemux, FFMpeg, Blender, ZS4 Video Editor dll.
Kalau software yang berbayar bisa pakai Filmora, Adobe Premiere, Sony Vegas, dll.
Kelima, punya Wearpack...
Helm wajib punya, yang SNI tentunya, bukan helm catok soalnya nga boleh apalagi helm proyek [emang mau jadi mandor bang?]. Ya setidaknya punya jaket, sepatu sama kaos tangan.
Bagusnya kalo dilengkapi semuanya, mulai dari knee protector, elbow protector, chest protector, atau kalo bisa punya baju balap dan sepatu balap/wearpack. Tapi ini kalo punya dan mau makenya.
Nah, perlengkapan yang standar yang wajib dipunyai seperti helm fullface/ halfface, sarung tangan, sepatu dan jaket bagus lagi kalo jaketnya kulit asli [inget,,, buka baju bukan termasuk jaket kulit asli]. Kan nga lucu habis Motovlogging masuk angin, meriang, minta dikerokin. Bisa diceramahin emak lu satu hari satu malam.
Ok Mazguyz sekalian, kayaknya itu yang bisa Tije Motovlog sampaikan tentang persiapan sebelum jadi motovlogger. Nah, kalo Mazguyz semuanya ada tambahan, monggo ditambahkan di kolom komentar.
Hahahaha,,, Mazguyz semuanya,,, disini Tije Motovlog mau ngebahas soal jadi Motovlogger itu hot spot. Aha aha, yup memang begitulah adanya.
Mengingat Motovlogger di Indonesia masih cukup bisa dibilang jarang jika dibandingkan dengan jumlah motor yang bergelayutan di jalanan, maka ya jadi Motovlogger di Indonesia akan sedikit banyak menyita mata-mata para pemotor dijalan raya. Seperti yang diulas sama Satria Rider dibawah ini.
Kenapa bisa begonoh???
Beginih Mazguyz, menurut Tije Motovlog ada beberapa sebab kenapa Motovlogger jadi pusat perhatian dijalan raya.
Pertama, karena Kameranya.
He'eh, kamera untuk jadi Motovlogger bisa dibilang cukup mahal untuk orang Indonesia. Kalau kita ada dijalanan dan ada sesuatu yang kedip-kedip di helm kita mirip kunang-kunang tapi berwarna merah itu, Ke kepoan orang Indonesia langsung muncul.
Apalagi menggunakan kamera yang harganya agak lumayan gitu, seperti GoPro Hero 4 atau Hero 5. Di mata kebanyakan orang kita, kantong memang harus tebal kalau mau pasang GoPro Hero dihelm, padahal sebenarnya tidak harus berkantong tebal dulu untuk beli kamera itu, cukup nabung yang banyak, menderita lebih banyak, nahan makan kerupuk doang sama sambel, itu udah cukup [apes banget ya].
Nah, Motologger jadi pusat perhatian itu karena kamera yang kedap kedip di kepala kita bikin orang penasaran. Walaupun kadang ada yang mereka nga terlalu paham soal merk kamera itu apa, itu B-Pro kah, GoPro kah, Xiaomi Yi kah, Sony kah, Drift Ghost S kah, yang penting ada yang nyala di kepala kita, orang pasti nengok, atau setidaknya melirik lirik malu karena penasaran aja.
Keduanya, Wearpack yang Mazguyz gunakan
Setelah kameranya bikin orang penasaran, orang-orang biasanya penasaran dengan wearpack Mazguyz sekalian. Entah bentuk helmnya yang cool abis, sarung tangannya, chest protectornya, knee protector, sepatunya, jaketnya, aksesorisnya dan masih banyak lagi soal wearpack yang lain.
Karena biasanya kalo udah pake wearpack, yang mukanya culun jadi gagah bin ganteng ajib ajib kebantu sama wearpacknya. Ya lumayanlah ya, sebagai dongkrak.
Ketiganya, Tunggangan Mazguyz
Setelah action cam dan wearpack, selanjutnya adalah motor tunggangan yang jadi perhatian. Kalo motornya ber cc gede, harganya udah otomatis muahal, alamat dilirik sama cewe di tiap pengkolan lebih cepet. Kalau motornya mirip seperti yang Tije Motovlog pake, alamat di cuekin di pengkolan, malah pada pura-pura buta nga ngelihat. hehehe
Ya, motor atau tunggangan Mazguyz menjadi salah satu daya tarik buat orang untuk melirik dan melihat kearah Mazguyz. Apalagi kalau helm nya oke, wearpack lengkap, action cam nya GoPro Hero, motor gede cc nya, didukung wajah ala-ala Aliando, udah dah emak-emak pada ninggalin cucian, ikut mangkal di pengkolan. [huhuhuhu]
Dan seandainya tunggangan Mazguyz di modif tidak berlebihan dan eye catching, suedap dilihat, pasti Mazguyz jadi hot spot dijalanan. Tapi ya itu, saran Tije Motovlog, modif nya tidak berlebihan, seandainya main warna, sesuaikan saja, minimalis tidak terlalu banyak apalagi stiker numpuk di motor, nanti mirip dakocan.
Nah, 3 hal itu yang menurut Tije Motovlog menyebabkan seorang Motovlogger dilirik dan jadi pusat perhatian dijalan. Siapa tahu ada tambahan dari Mazguyz sekalian, monggo silahkan ditambah dikolom komentar.
Kembali lagi masguys semuanya, kali ini Tije Motovlog ingin berbagi tips dan saran tentang bagaimana agar kondisi fisik prima saat mudik,
Sebentar lagi akan masuk bulan puasa, kemudian pastinya akan lebaran alias mudik besar-besaran di Indonesia. Nah momen besar di negara kita tercinta ini sangat ditunggu-tunggu oleh banyak umat Islam Indonesia karena saat itu adalah saatnya bersilaturahmi dengan keluarga di kampung halaman, menengok orang tua, saudara yang terpisah jauh-jauh, paman, bibi, kakek, nenek, uwa, cicit, cucu, janggawareng, dan bagi jomblo kesempatan besar bertemu mantan yang belum merid [loh kok kesana to].
Nah, kalau saatnya mudik, biasanya orang akan mempersiapkan segalanya agar mudik menjadi aman dan nyaman. Disini bisa dibilang juga sebagai tips mudik aman dan nyaman untuk Masguys sekalian.
Karena mudik biasanya dilakukan dengan jarak perjalanan yang jauh dan memakan waktu yang lama, kecuali kalau Masguys semuanya pakai pesawat terbang, jet pribadi dan helikopter saat mudik ya.
Kondisi fisik Masguys semuanya harus prima saat mudik.
Nah berikut ini tipsnya:
1. TIPS FISIK PRIMA SAAT MUDIK DENGAN MOTOR
Kalau masguys mudik menggunakan sepeda motor alias dengan kendaraan sejuta umat yang simpel, praktis bin lumayan bikin pegel ini, ya masguys sekalian saat ini harus mulai rutin berolahraga, kurangi bergadang, kurangi batang rokoknya dan sering makan makanan berserat dan begizi alias ada vitaminnya.
Kalau kurang vitamin, minum suplemen agar tercukupi. Dan yang penting sebelumnya adalah persiapkan sepeda motor sebelum mudik sudah final.
Olahraga sederhana seperti puh-up, sit-up, pull-up, atau jumping jacks itu sudah cukup. Kalau masguys sekalian pekerja berat alias mengandalkan fisik setiap hari, seperti pekerjaannya mengangkat barang-barang berat, itu sudah termasuk olahraga untuk masguys sekalian, asalkan saat mengangkat barang beratnya itu tidak sambil merokok ya [nah loh].
Kenapa ini penting, soalnya saat mengendarai motor untuk menempuh perjalanan yang jauh, kondisi fisik masguys semuanya otomatis terkuras. Berbeda dengan saat kita mengendarai mobil, Lebih terasa capek kalau kita menggunakan motor saat mudik. Jika sudah biasa mengolah raga dari sekarang maka daya tahan tubuh masguys agak lumayan oke saat diajak agak capek dikit di jalanan pake sepeda motor.
2. TIPS FISIK PRIMA SAAT MUDIK DENGAN BUS ATAU KENDARAAN UMUM
Selanjunya jika Masguys melakukan perjalanan mudik menggunakan sarana transportasi bus, maka masguys cukup beristirahat yang banyak sebelum berangkat. Mengingat kalau menggunakan bus, Masguys harus cukup gesit dengan penumpang yang lain kalau kalau Terminal bus nya penuh dan kalau terjadi macet dijalanan.
Istirahat yang cukup itu penting ketika menggunakan bus di Indonesia karena khawatir jika kita terlelap tidur karena kecapekan dan pulas, bisa dijadikan sasaran kejahatan oleh orang-orang yang tidak bertanggungjawab.
Selanjutnya juga sama, biasakan berolahraga ringan setiap hari, lari-lari kecil sudah cukup untuk meningkatkan daya tahan tubuh Masguys semuanya.
3. TIPS FISIK PRIMA MUDIK DENGAN MOBIL
Kemudian, kalau masguys melakukan perjalanan mudik menggunakan mobil pribadi, maka sama seperti tips mudik motor diatas, Masguys setidaknya harus rutin berolahraga, walau tidak seberat pemudik menggunakan motor.
Karena mudik dengan motor dan mobil agak berbeda tipis rasa capeknya. Jika menggunakan sepeda motor saat mudik, masguys bisa berhenti kapan saja dan dimana saja dengan cepat dan beristirahat. Beda dengan pengendara mobil, pemudik dengan mobil harus duduk lama didalam mobilnya jika terjadi kemacetan dan tidak bisa seperti pemudik motor yang bisa langsung menepi lalu istirahat karena terjebak macet. Karena tidak mungkin Masguys turun dari mobil dan meninggalkan mobil ditengah jalan karena boring dan butuh lantai, tidak atau apapun untuk meluruskan punggung.
Jadi, masguys harus banyak berolahraga dan minum vitamin serta makanan yang sehat mulai dari sekarang.
4. TIPS FISIK PRIMA MUDIK DENGAN ANAK KECIL
Untuk ibu-ibu atau bapak-bapak yang memiliki batita, tentu akan sedikit ekstra kerepotan terutama ibu-ibunya. Kekuatan ibu-ibu memang tiada duanya soal mengasuh dan sabar dengan balita. Itu insting dan naluri alamiah ibu-ibu yang tidak banyak dimiliki oleh makhluk berjakun bin berkumis alias bapak-bapak.
Nah, untuk ibu-ibu dengan balita yang masih digendong, siapkan vitamin dan berolahraga yang cukup sebelumnya agar stamina saat mudik bisa terjaga. Karena khawatirnya kalau stamina berkurang, karena capek dan lelah, emosi akan menjadi labil dan itu tidak akan baik bagi balita dalam perjalanan, karena psikis balita yang akan terluka jika ibunya menjadi emosional karena lelah, apalagi jika suhunya panas dan lembab.
Banyak mengkonsumsi air putih menjadi pilihan yang baik buat ibu-ibu yang akan melaksanakan mudik.
Kesimpulannya dari tips ini adalah Masguys semuanya harus mempersiapkan kondisi fisik sebelum melakukan mudik dengan berolahraga rutin sebelumnya, makan makanan bergizi, menambah dengan vitamin dan suplemen, minum air putih yang banyak dan beristirahat yang cukup.
Bagaimana masguys semuanya, semoga perjalanan mudiknya tahun ini menyenangkan dan selamat sampai tujuan.
Demikian tips agar kondisi fisik prima saat mudik dari Tije Motovlog.
Hallo masguys sekalian,,, disini Tije Motovlog ingin sedikit berbagi tips agar terhindar dari kecelakaan lalu lintas. Soalnya kalau dilihat saat ini, kecelakaan lalu lintas di Indonesia sudah cukup parah dan sering terjadi yang memakan banyak korban jiwa.
Tips menghindari kecelakaan lalu lintas sebenarnya sudah banyak diketahui, tapi kadang ya begitulah, namanya juga manusia kadang lupa, nga inget [sama aja ya], sama khilaf,,, [yang nulis lagi error]. Padahal upaya pemerintah dalam mengatasi kecelakaan lalu lintas sudah cukup gencar dilakukan mulai dari iklan layanan masyarakat dan sebagainya [kurang hafal].
Tapi begini masguys sekalian, saya pakai masguys aja soalnya yang pakai masbro udah banyak,,, hehehe,,,
Begini seperti yang masguys sudah ketahui bahwa penyebab kecelakaan kebanyakan terjadi akibat kelalaian pengendara, karena memang dimana-mana motor sama mobil nga mungkin jalan sendiri. Nah faktor human error ini yang perlu ditekan dengan cara diingatkan lagi dan lagi, kalo nga inget juga diingetin lagi, jangan sampai soal keselamatan lalu lintas tidak diingat seperti hutang,,, loh kok kesana??? halah,,,
Kembali lagi ya masguys, jadi bagaimana tips menghindari kecelakaan lalu lintas ? Tije Motovlog ingin membagi 5 tips sederhana disini tentang apa yang seharusnya kita lakukan untuk mencegah kecelakaan.
1. KENDARAANNYA
Tentu masih ingat ya masguys tentang bagaimana truk yang rem blong di puncak akhirnya menabrak beberapa kendaraan dijalan yang mengakibatkan banyak korban. Pengecekan kendaraan sangat perlu sebagai upaya pencegahan kecelakaan lalu lintas. Apalagi kendaraan yang berbadan besar, ini amat sangat wajib dicek secara berkala agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.
Karena yang namanya bus, truk dengan badan besar itu bukan gerobak sayur ya masguys [he'eh udah pada ngerti],,, sekali dia blong rem nya akibatnya bisa luar biasa seperti kejadian yang terjadi di Bantul Yogyakarta. Ketika bus pariwisata yang mengangkut rombongan wisatawan menghantam gunung akibat rem blong.
Nah tentu pemilik bus dan truk atau kendaraan besar wajib mengecek secara berkala dan rutin. Begitu juga untuk mereka yang memiliki mobil, kemudian motor, sepeda, becak dll. Pokoknya semua jenis kendaraan yang merayap dijalanan harus fit dan siap menggelosor. Kalau belum siap, disimpan digudang, jangan dipake jalan, soalnya nyawa harganya muahal.
2. TERTIB LALU LINTAS
Setelah kendaraannya oke, nah tinggal si pengemudinya sekarang. Kendaraan sudah fit dan siap menggelayut dijalan tapi kalau pengendaranya acakadul bawa kendaraannya, alamat disemprit polisi atau malaikat.
Tertib lalu lintas itu merupakan langkah pencegahan kecelakaan lalu lintas yang paling tinggi. Yang mengendarai bus, harus inget kalau yang dia bawa itu badannya bongsor, begitu juga mobil, sekali ngawur ugal ugalan dijalan bisa disemprit langsung sama malaikat.
Lampu merah dipatuhi, kalo merah berhenti, kalau udah hijau boleh jalan. Kalau berbelok gunakan lampu sein, melihat dulu kesegala arah kemudian berbelok. Yang menggunakan motor pun sama, tidak mentang-mentang kecil, bebas nerobos-nerobos tanpa melihat-lihat terlebih dulu.
Tertib lalu lintas menjadi cara mengurangi angka kecelakaan lalu lintas yang markotop setelah kendaraannya siap dipakai.
3. WASPADALAH
Setelah masguys semua tertib, kewaspadaan menjadi bagian selanjutnya. Waspada itu artinya responsif, mengerti dan sadar kapan harus mengerem dan menarik gas. Nah Tije Motovlog selalu berupaya melihat setidaknya apa yang ada dua mobil didepan Tije Motovlog, ini dilakukan agar cepat bereaksi jika terjadi sesuatu yang tidak diinginkan.
Kecelakaan seperti yang Tije Motovlog temui, terjadi di JLS Goa Cemara Bantul Yogyakarta, kejadian ini melibatkan dua remaja berboncengan sepeda motor dan satu mobil. Melihat tipikal jalanan disitu, Tije Motovlog merasa jika tidak waspada maka bawaannya ingin menarik gas terus, mengingat jalanan itu lurus dan sepi.
Nah, agar selamat sampai tujuan masguys penting meningkatkan kewaspadaan dan kesadaran. Kalau perlu tingkatkan kewaspadaan ke level dewa. [aje gile]
4. KONDISI FISIK HARUS FIT
Nah setelah kendaraan siap, lalu sudah tertib dan waspada, selanjutnya kondisi fisik Masguys semuanya harus siap berada diperjalanan. Apalagi mau lebaran dan liburan panjang, biasanya banyak yang pulang kampung alias mudik menggunakan kendaraan pribadi.
Fisik masguys semua harus dalam kondisi prima, nga ngantuk dan nga capek apalagi sedang sakit seperti sedang demam apalagi sedang diinfus. [masyaAllah] segitunya ya...
Ya kalau masguys tipikal yang ngantukan, alias kena bantal langsung ke alam lain, mending setirnya kasih ke pengendara yang melekan alias yang matanya melek walau sedang bobo.
Kalau capek lebih baik berhenti dan istirahat sebentar, jangan dipaksa, begitu juga kalau sedang ngantuk lebih baik tidur daripada tidur selamanya.
Kondisi fisik masguys harus fit ketika akan berkendara, tidak meminum obat yang berakibat ngantuk, apalagi menggunakan narkoba dan obat-obatan terlarang, ney ney ney,,, diciduk BNN baru nyaho.
Yang terakhir itu, dimana-mana adalah berdoa atau berserah diri kepada yang Maha Kuasa. Setelah berupaya maksimal, alangkah baiknya masguys semuanya berdoa sebelum melakukan aktifitas agar semakin tenang dan tidak tergesa-gesa.
Karena percuma juga kalau kita ngebut tapi langsung ke alam lain, lebih baik sabar dan tidak terburu-buru asalkan selamat sampai tujuan tanpa kurang satu apapun.
Nah kira-kira seperti itu masguys semuanya, tips menghindari kecelakaan lalu lintas dari Tije Motovlog. Semoga bermanfaat.
