HARGA SENA 30K DIJAMIN NGA PUYENG?

Hallo mazguys semuanya, apa kabar, sudah lama nga ngeblog...

Kali ini mumpung ada kesempatan, kita ngebahas lagi soal pernak-pernik motovlog.

Nah, sekarang mau ngomongin soal Sena. Apa itu Sena mazguys? Yup... MBCS atau Motorcycle Bluetooth Communication System.

Bahasa daratnya Sistem Komunikasi untuk Pengendara Sepeda Motor Menggunakan Sinyal Bluetooth.

Alat ini biasanya ditempel disamping helm pemotor. Fungsi utamanya agar komunikasi antara pemotor lebih mudah.

Sangat bermanfaat jika kita sedang mengadakan touring jarak jauh. Si SENA ini dapat membantu pemotor mengkomunikasikan apa saja yang terjadi dalam perjalanan touring.

Nga kebayang kan ? kalau kita diposisi paling belakang dan menghadapi masalah pada kendaraan atau terjadi hal-hal yang tidak diinginkan. Bisa tertinggal jauh dan menyulitkan rekan-rekan yang lain didepan.

Jadi Produsen Sena ini memang membuat semacam Handy Talky nya Pemotor agar bisa saling berkomunikasi selama perjalanan.

Nah, apa saja spesifikasi secara umum dari sistem komunikasi Sena?

Menurut website Sena.com, bahwa secara umum alat komunikasi ini bisa digunakan selama 10 Jam.

Menggunakan Bluetooth 4.1, dapat bekerja dengan baik dalam radius up to 1 Mil atau 1,6 Kilometer  lebih dengan catatan tidak terhalang bangunan, pohon dan penghalang sinyal Bluetooth.

Dan Produk Komunikasi Sena juga sudah tertanam radio FM dengan RDS AF alias Data Sistem Data Alternatif Frekuensi Radio yang bisa digunakan diseluruh dunia.

Untuk produk terbarunya Sena Communication System ini adalah Sena 30K. 

Secara umum, SENA 30K ini dapat digunakan selama 13 Jam, kalau digunakan untuk berbicara dengan banyak pengguna, maka bisa kuat selama 8 jam.

SENA 30K bisa dibilang cukup ringan dengan berat 61 gram. Menggunakan Bluetooth 4.1 dan ketika menggunakan fasilitas Mesh Intercom maka jaraknya bisa sampai 2 km.

Sena 30K

Selain sama dengan produk Sena terdahulu seperti Sena 20 dan Sena 10S yang sudah tertanam Radio FM, SENA 30K juga sudah dibuat lebih cepat untuk waktu pengisian Baterai yang mana produk SENA sebelumnya membutuhkan waktu kuarng lebih 3 jam untuk pengisian, dengan SENA 30K hanya membutuhkan waktu 1,5 Jam dengan pengisian tercepat selama 20 menit untuk 5 jam Bluetooth Intercom dan 3 jam Mesh Intercom.

Harga SENA 30K adalah US$579 atau dengan kurs Rp. 13.500 sekitar Rp.7.816.500,-

Untuk harga segitu, bisa dibilang kalau Sena 30K ini terhitung cukup Mahal untuk rata-rata kantong orang Indonesia.

Nah, bagaimana ? mau beli SENA 30K ?

YANG HARUS DILAKUKAN JIKA MELIHAT KECELAKAAN LALU LINTAS

Hai Mazguyz semuanya, kembali lagi bersama Tije Motovlog disini yang kali ini akan membahas tentang apa yang harus dilakukan jika melihat kecelakaan lalu lintas. Tentu saja kita selalu ingin terhindari dari kecelakaan lalu lintas, dan tidak ingin melihat kecelakaan lalu lintas.

Nah, yang harus diingat adalah ketika kita melihat kecelakaan lalu lintas, maka kita sudah termasuk saksi dalam kejadian itu. Untuk itu, perlunya kematangan dan kesiapan kita untuk membantu dan menolong korban jika terdapat korban dalam kejadian kecelakaan tersebut, baik yang meninggal dunia, luka berat atau luka ringan.

Yang Tije Motovlog ketahui, bahwa jika terjadi kecelakaan lalu lintas maka pertolongan pertama yang akan menentukan bagaimana nasib korban selanjutnya, sehingga langkah penanganan pertama amat penting untuk diketahui oleh Mazguyz semuanya agar dapat lebih cermat dan berhati-hati dalam menanggulangi korban luka atau cedera saat kecelakaan lalu lintas.

1. JANGAN PANIK

Ketika Mazguyz melihat sebuah kecelakaan lalu lintas, yang pertama kali harus ada pada diri Mazguyz adalah ketenangan. Tidak panik, apalagi gugup, gemetaran dan merasa lemas seakan mau pingsan.

Kuasai diri sendiri terlebih dulu, dengan menenangkan pikiran walaupun kejadian yang terjadi cukup parah dan memakan banyak korban, baik korban yang meninggal dunia ataupun luka berat dan ringan.

Kadang ketika kita melihat sebuah kejadian kecelakaan yang parah, kita akan merasakan lemas dikaki, dada berdegup agak kencang, dan sulit untuk menenangkan diri. Maka, Mazguyz harus bisa menguasai keadaan ini jika sewaktu-waktu menjadi saksi kejadian yang cukup parah apalagi memakan banyak korban jiwa.

Caranya adalah dengan tetap fokus bahwa Mazguyz adalah orang yang dapat memberikan sebuah harapan kepada korban. Jika Mazguyz termasuk orang yang tidak terlalu kuat untuk menghadapi keadaan kecelakaan yang parah seperti cedera serius yang mengakibatkan bergesernya atau terlepasnya organ tubuh pada korban, tidak kuat melihat darah dan sensitif secara emosional, maka Mazguyz lebih baik segera menjauh untuk mencari orang yang bisa membantu dan kuat menghadapi keadaan.


2. MELAKUKAN PERTOLONGAN PERTAMA

Jika Mazguyz sudah mampu mengontrol diri sendiri, segeralah melakukan pertolongan pertama kepada korban kecelakaan lalu lintas dengan cara :

• Memberikan pertolongan kepada korban yang terluka lebih serius, lalu kemudian kepada korban yang terluka ringan.
• Tidak langsung memindahkan tubuh korban jika tergeletak dijalan, karena Mazguyz belum mengetahui cedera yang dialami oleh korban. Jika hendak memindahkan korban yang telah meninggal dunia, maka berikan tanda posisi korban dengan kapur, batu atau yang lain.
• Ajaklah korban untuk berkomunikasi, tanyakan nama korban, apakah korban mengingatnya, berapa usianya, dimana tinggalnya. Ajak berkomunikasi secara wajar.
• Tanyakan kepada korban apa yang dirasakan saat ini, dibagian mana yang terasa menyakitkan
• Tidak mengangkat atau menggeser anggota tubuh korban secara tiba-tiba tanpa persetujuan dari korban yang cedera
• Berikan suntikan rasa aman dan nyaman dengan berbicara kepada korban bahwa semua akan baik-baik saja, tenang saja, dan jangan panik 
• Jika hendak pergi mencari bantuan, katakan kepada korban agar tenang saja, tunggu sebentar bahwa Mazguyz akan pergi mencari bantuan
• Membawa korban yang cedera parah lebih dahulu jika sudah terdapat kendaraan untuk membawa korban ke rumah sakit dengan mencatat ke rumah sakit mana

3. HUBUNGI PETUGAS 

Jika Mazguyz telah melakukan langkah-langkah diatas, selanjutnya Mazguyz menghubungi petugas atau meminta bantuan kepada orang sekitar untuk segera menghubungi petugas Kepolisian setempat.

Berikan keterangan kepada petugas Polisi yang datang tentang apa saja yang sudah anda lakukan, jelaskan secara rinci, korban yang anda pindahkan bersama masyarakat dan korban yang sudah dibawa ke rumah sakit, di rumah sakit mana korban tersebut dibawa, semuanya dijelaskan kepada petugas.

Beranilah untuk menjadi saksi jika dibutuhkan oleh petugas kepolisian jika Mazguyz melihat dan mengetahui duduk perkara terjadinya kecelakaan lalu lintas tersebut. Mazguyz akan ditanya alamat tinggal Mazguyz oleh petugas Kepolisian dan nantinya Mazguyz dimintai untuk datang ke kantor kepolisian setempat jika membutuhkan keterangan sebagai saksi.

Nah itulah langkah-langkah yang harus dilakukan oleh Mazguyz jika menjadi saksi kecelakaan dan melihat kecelakaan lalu lintas.

Baiklah Mazguyz semuanya, semoga tulisan ini bisa bermanfaat bagi Mazguyz semuanya. Jangan lupa untuk memberikan komentar di kolom komentar.

MOTOVLOGGING HARUS BERMOTOR BESAR ?

Hai Mazguyz semuanya, kembali lagi bersama Tije Motovlog yang kali ini akan membahas tentang Apakah motovlogging harus pake motor besar?

Seperti  yang Mazguyz sekalian sudah tahu bersama bahwa kelengkapan dan barang yang harus disediakan sebelum motovlogging salah satunya adalah sepeda motor. Atau Mazguyz bisa membacanya di sini Persiapan Sebelum Menjadi Motovlogger.

Nah, banyak yang sedikit agak merasa kurang sreg dan merasa cukup aneh dan terkesan akan kurang berasa saat nonton orang Motovlogging menggunakan mocil alias motor berotot kecil.

Sebenarnya, menggunakan motor dengan CC besar adalah idaman semua orang, termasuk saya. Tetapi tentu mimpi itu belum bisa terwujud karena memang belum bisa memboyong CC besar ke garasi rumah [itupun kalo rumah ada garasinya]. Begitupun dengan teman-teman saya diluar sana yang sama-sama beraspal dengan CC kerempeng.

Nah, bagi kita-kita yang mulai dengan motor ber CC kecil alias mocil merupakan pilihan realistis dan tidak ngoyo untuk Motovlogging saat ini.

Lantas apakah itu “salah”?

Mazguyz sekalian, saya hanya ingin menyampaikan bahwa motor apapun bisa Mazguyz gunakan untuk Motovlogging, tidak harus motor ber CC besar. Asalkan dia beroda dua dan bisa menggelosor dijalan, silahkan Mazguyz gunakan.

Dalam dunia Motovlogging, sejauh yang Tije Motovlog tahu tentang Motovlogging, motor berapa pun CC nya, apakah pinjaman, sewa, punya simbah atau eyang terserah Mazguyz semuanya, asalkan itu motor, monggo digunakan dan sah digunakan untuk Motovlogging.

Karena saat Motovlogging yang dilihat itu bukan jenis tunggangannya, melainkan kontennya. Walaupun Mazguyz menggunakan motor CC besar akan tetapi isi kontennya garing, tidak akan berdampak apa-apa. Begitu juga dengan Mocil.

Karena yang utama sebenarnya konten video Mazguyz semuanya.

Itupun tergantung tema channel Motovlog Mazguyz, apakah daily observation yang irit bicara, atau review motor baru, hiburan, negbanyol dll.

Kalau Mazguyz mengangkat tema tentang Review sepeda motor, ya berarti memang Mazguyz harus banyak eksplor sewa motor-motor dari berbagai jenis, kecil maupun besar, bekerja sama dengan dealer, pinjam punya teman dan lain sebagainya.

Nah, jadi Tije Motovlog hanya ingin sekedar memberikan penegasan tentang apakah harus menggunakan Motor besar saat Motovlogging? Jawabannya tidak. Selagi itu motor, mau motor bebek, soang, angsa, onta, terserah yang penting sepeda motor, dan kunci dari Motovlogging itu adalah konten video maszguyz semuanya.

Ok, semoga ada manfaat dari tulisan yang amat sangat tidak penting ini, jangan lupa untuk menonton, dan membiasakan diri untuk memberi komentar dikolom komentar.

PENGENDARA MOTOR YANG MENYEBALKAN DI JALAN

Hallo Mazguyz semuanya, kembali lagi disini bergama Tije Motovlog. Kali ini Tije Motovlog ingin sedikit membahas tentang tipe pengendara motor yang menyebalkan di jalan raya.

Tentu Mazguyz sudah pernah bertemu dengan para pengendara motor ini dan negdumel dalam hati karena kelakuan yang bisa dikatakan menyebalkan dan bikin esmosi. Mulai dari soal tata krama, teposeliro, sens sosial yang ala kadarnya dan kadang kurang memperhatikan keselamatan diri sendiri dan orang lain.

Ok baiklah, mari kita langsung saja membahas beberapa tipe pengendara yang cukup "menyebalkan" dijalan raya.

1. BERKENDARA SAMBIL MEROKOK

Merokok sambil berkendara sepeda motor

Saya kadang agak heran dan sedikit bingung dengan pengendara sepeda motor di jalan sambil merokok, bisa menikmati merokok juga ya sambil naik motor apalagi kencang ??? [ini pertanyaan aneh sebenarnya, kalo nga nikmat bagi dirinya nga mungkin merokok sambil berkendara]

Ok, saya tidak membenci mereka yang merokok sambil membawa motor, tapi yang saya ingin tahu adalah pernahkah membayangkan abu rokok yang terkena angin dan terbang ke arah belakang dan mengenai wajah pengendara dibelakangnya?

Saya pernah terkena abu rokok yang masuk ke mata saya, dan perihnya lumayan hebat.

Dan sejak saat itu, saya benar-benar cukup sebal ketika melihat ada yang merokok sambil membawa sepeda motor.

Sebenarnya itu hak mereka, tetapi kalau melihat Undang-Undang No 22 Tahun 2009 pasal 106 ayat 1

Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan, wajib mengemudikan kendaraannya dengan wajar dan penuh konsentrasi

Merokok sambil membawa kendaraan bisa menyebabkan kerugian bagi orang lain, seperti abu yang masuk ke mata pengendara sepeda motor dibelakangnya. Dan kemungkinan menurunnya konsentrasi pengemudinya juga sangat besar, bagaimana jika abu rokok yang masih menyala terbang dan masuk kedalam jaketnya???


2. MENGGUNAKAN KNALPOT BERBUNYI BESAR

Polisi menghukum dengan menyuruh mendekatkan kuping ke knalpot blombongan dan menggeber motornya

Mazguyz mungkin sering menemukan pengendara sepeda motor seperti ini dijalan raya. Menggunakan knalpot yang maaf dikata nih ya, satu desa bisa dengar knalpot itu.

Yang lucunya lagi, sering digunakan oleh anak-anak alay, menggunakan motor dengan cc minimal tetapi knalpotnya berbunyi dahsyat. Akibatnya, kecepatan motor itu tidak seberapa, namun suaranya luar biasa bisa terdengar sangat lama di gendang telinga.

Orang biasanya menyebutnya knalpot Blombongan.

Ok, ini bukan berarti saya anti modifikasi sepeda motor. Silahkan Mazguyz menggunakan knalpot yang bukan standarnya dengan syarat tidak terlalu menggangu kuping orang lain. [rumangsamu penak yo]


3. UGAL-UGALAN

Ugal ugalan di jalan raya, balapan liar

Ugal ugalan artinya berkendara tanpa aturan. Merasa jalanan punya eyang buyutnya, dan sesukanya saja dijalanan.

Helm tidak digunakan, rambu lalu lintas dilibas, marka jalan diterabas, jalur orang lain diambil, tidak ada sopan santunnya dijalanan, dan tidak sabaran. [mirip orang kebelet mau ke belakang]

Ini biasanya dilakukan oleh anak-anak masih dibawah umur, atau sudah berumur tetapi tidak mengindahkan hukum yang berlaku.

Pengendara motor seperti ini menyebalkan karena dapat mencelakakan dirinya sendiri maupun orang lain. Ya kalau dirinya sendiri yang celaka itu tidak masalah, tetapi jika orang lain yang menjadi korban karena kelalaian dan keteledorannya berkendara, ini menjadi masalah yang lain.

Tentu saja, Mazguyz tidak ingin bertemu dengan orang "bodoh" dijalanan dan menjadi korban karena kebodohan orang semacam ini. [jujur saja, mangkelnya dobel]


4. PENGENDARA AROGAN

Pengendara Moge dihadang aktivis sepeda

Ok, Mazguyz semuanya, sebelum saya lanjutkan saya ingin meluruskan dulu satu hal disini, tidak semua Moge arogan. Karena arogan dijalanan bukan milik pengendara Moge saja.

Mocil juga ada yang bersikap arogan, alias tidak taat pada peraturan yang berlaku.

Kenapa arogan identik dengan Moge karena makna Poin G dalam aturan lalu lintas bahwa tidak ada hal yang membenarkan alat negara digunakan oleh kelompok manapun. 

Dan dilalah yang sering menggunakan alat negara [polisi] sebagai pengawal adalah ketika konvoi Moge. [padahal ada juga ya konvoi mocil menggunakan patwal]

Ok, siapa yang salah disini??? tanya pada rumput yang beroyang sajalah ya untuk sementara.

Nah, itulah pengendara motor yang menurut Tije Motovlog cukup menyebalkan dijalan raya. Bagaimana dengan Mazguyz sekalian, siapa tahu ada tambahan tentang pengendara yang dianggap menyebalkan di jalan raya, monggo silahkan ditambahkan di kolom komentar.

MOTOVLOGGER YANG LEBIH AWAL LEBIH BERUNTUNG DARI YANG BARU BIKIN ?

Hai Mazguyz semuanya, kembali lagi disini bersama Tije Motovlog. Kali ini Tije Motovlog ingin membahas tentang apakah lebih beruntung motovlogger yang buat channel lebih duluan dari yang baru bikin channel motovlog?

Nah, sebelum Tije Motovlog membahasnya, Tije Motovlog ingin menyorot kata "Beruntung".

Apa itu beruntung ? beruntung itu berarti bernasib baik, mujur, dan berhasil. Bahasa Jawanya itu "Bejo".

Orang jawa bilang "uwong bejo niku ngalahke wong pinter", [orang beruntung pasti mengalahkan orang pintar].

Ada nada Spekulatifnya sebenarnya, kalo bahasa sepakbola, gawangnya sedang dinaungi dewi fortuna.

Sedangkan di dunia Internet, Blog, atau Vlog, bukan bejo yang lebih di dahulukan, namun smart atau kepandaian nya yang lebih diutamakan.

Sekarang, mari kita lihat saja para Motovlogger yang sudah awal dan sudah berusia tahunan dengan jumlah subscriber ratusan ribu bahkan ada yang jutaan.

Apakah mereka bejo? 

Bagi Tije Motovlog, TIDAK!

Mereka tidak lahir langsung dengan subscriber ratusan ribu atau jutaan dalam 4, 5, atau 6 bulan, Tetapi sama dari bawah, dan butuh waktu tahunan untuk sempurna dan mendapat pelanggan tetap.

Tentu ini pertanyaan mendasar lagi, Kok bisa mereka memiliki banyak subscriber?

Sederhana saja sebenarnya, karena mereka memiliki kualitas dan kekhasan yang berbeda dari Motovlogger yang lain atau yang lebih awal dari mereka. Dan mereka mempertahankan ide dan kekhasan mereka dan tidak mengikuti arus dan terus menyempurnakan kualitas uploadan videonya.

Disini, Tije Motovlog sendiri belum genap berusia 1 bulan, masih bayi dan baru belajar motovlogging yang baik dan benar. Masih terus berupaya menyempurnakan konten video yang kurang disana sini. Karena bagi Tije Motovlog, hal ini yang dilakukan oleh Motovlogger awal sesuai dengan saran dan panduan dari Youtube.

Karena konten itu raja, baik di dunia Blogging maupun Vlogging.

Jika ada Motovlogger yang masih baru, dan merasa bahwa sudah bernasib kurang beruntung karena bukan termasuk Motovlogger awal dan sudah memiliki pelanggan tetap ribuan, ratusan dan jutaan, Tije Motovlog ingin mengajak agar jangan berpikir seperti itu karena baru atau lama tidak menentukan sukses atau tidaknya channel Motovlognya.

Jika konten video buruk, panduan youtube tidak dihiraukan, tidak mengindahkan SEO, tidak sebar jejak kesana kemari di dunia motovlog, dan tidak merubah kekurangannya, maka videonya tetap akan terbenam selamanya walaupun usianya ratusan tahun.

Kesimpulannya Mazguyz, kualitas konten video dan kekhasan yang terus disempurnakan setiap kali dengan cerdas sesuai kaidah Youtube menjadi senjata utama untuk sukses dalam dunia Vlogging maupun Blogging.

Kata kuncinya, semua akan indah pada waktunya, butuh waktu dan proses, yang terpenting adalah cerdas dan konsisten.

CARA JADI MOTOVLOGGER YANG KEREN

Hai kembali lagi bersama Tije Motovlog disini,,,

Kali ini Tije Motovlog ingin membahas soal bagaimana agar bisa menjadi motovlogger yang keren?

Ok, sebelumya simpan dulu kacanya, cerminnya, geser spionnya bentar dari wajah, berhenti utak atik tu jambul di dikepala. karena ini bukan kontes kecantikan dan bukan adu guanteng disini.

Disini kita bahas soal keren alias Motovlogger yang kehadirannya dinanti mirip bang Toyib.

Menurut analisis Tije Motovlog [wuih bahasanya selangit], Motovlogger yang Keren bin ngangenin itu harus memenuhi syarat dibawah ini :

Pertama, Kreatif

Kreatif itu soal Thinking out of box, pikirannya selalu di luar kebiasaan saat Motovlogging. Misalnya saat mengomentari sebuah kejadian atau situasi dijalan, bikin keadaan yang biasa menjadi luar biasa.

Ok, yang harus diingat, didunia ini tidak ada yang 100% orisinil, semua yang dilakukan orang itu copy paste, dengan menambahkan satu dua hal disana-sini. Hanung Bramantyo bilang kalau Copy Paste plek namanya Plagiat kalau meniru dengan kostum berbeda itu namanya kreatif.

Contoh orang kreatif adalah ketika dia mengomentari sebuah keadaan pasti ada banyak referensi yang muncul. Karena salah satu ciri orang kreatif yaitu mereka menghubungkan titik-titik, artinya satu titik ke titik yang lain dengan beragam cara. Seperti kata Truk dan Struk dicari titik temunya = Unsur Komedinya yang masuk. [mode muji diri sendiri]

Kedua, Nekad

Berani dan nekat itu beda tipis, nekad itu levelnya diatas berani. Orang yang nekad biasanya nga berpikir terlalu banyak. Ini bukan soal nekad cari mampus ya, tapi nekad untuk Motovlogging, tidak terlalu banyak mikir-mikir saat Motovlogging.

Seumpamanya, Mazguyz tipe orang yang pendiam, maka jadilah orang yang Nekad saat Motovlogging, dengan melompati batas kebiasaan yang menahan diri Mazguyz selama ini.

Sapa orang dijalan, ajak ngobrol orang yang Mazguyz temui, tidak ada pikiran "aduh entar dia marah nga ya", "dia balas nga ya", langsung saja, tanpa berpikir nanti seperti apa, toh kalo tidak dijawab, bisa jadi bahan Motovlogging.

Ketiga, Santai saja

Santai saja dan jadilah diri sendiri. Be your self, niru boleh tapi tetap menjadi diri sendiri, mengingat didunia ini tidak ada yang 100% orisinil, ya diutak atik dikit lah ya.

Jangan memaksakan diri biar kelihatan keren, karena nanti akan ada kesan dibuat buat. Santai saja maksudnya jalani saja tanpa banyak pertimbangan, seperti waduh ini keren nga ya?, ini bagus nga ya?, kalau mau mikir itu nanti pas proses editing baru kita timbang-timbang. Tapi saat Motovlogging, jalani dan santai saja.


Keempat, Buat heboh. 

Bikin heboh disini yaitu bikin sensasi. Bukan bikin onar atau nga pake baju dijalan [boleh juga kalo syaraf Mazguyz udah kegencet].

Ada lagu kalau Dunia ini Panggung Sandiwara, Buatlah drama dijalan, ngamuk-ngamuk nga jelas ke emak-emak yang markir motor diatap rumah misalnya, atau simbah-simbah tua naik motor lelet banget mirip sinyal EDGE, atau ngagetin orang dijalan yang lagi makan pempek kapal selam dll. Ini akan membuat Motovlog Mazguyz ditunggu mirip nungguin Bang Toyib

Karena kalo kita nonton Motovlog yang biasa saja seperti dijalan tanpa ada sebuah drama bawaannya ngantuk dan serasa hambar. Nah Drama ini yang bikin orang-orang senang dengan Motovlog Mazguyz.

Dan jujur saja, untuk membuat heboh alias sensasi di jalan itu butuh kreatifitas, kenekatan, dan tanpa beban atau Santai. Dan itu sulit kalau tidak pernah dicoba, bukan berarti nga bisa dibuat kan?

Ok, sepertinya itu yang bisa Tije Motovlog coba ulas tentang cara jadi motovlogger yang keren.
Siapa tahu ada tambahan dari Mazguyz semuanya, silahkan ditambahkan di kolom komentar.

SUKA DUKA MENJADI MOTOVLOGGER

Hai Mazguyz semuanya, disini Tije Motovlog ingin membahas soal suka duka menjadi Motovlogger.

Ok, Sebenarnya ini belum saatnya Tije Motovlog bahas soal ini di Blog ini, hanya saja, Tije Motovlog ingin menjadikan pengalaman pertama ini sebagai sebuah pengingat buat para Motovlogger pemula seperti Tije Motovlog dan mungkin sebagai nostalgia untuk para Master Motovlog Indonesia yang sudah mencicipi asam garam nya Motovlog di Indonesia.

Nah, kita mulai dari dukanya menjadi Motovlogger.

Ok Tije Motovlog ingin membagi menjadi dua tipe Motovlogger saat merintis terlebih dulu.

Pertama Motovlogger dengan angka nol di rekeningnya lumayan.

Maaf ya Mazguyz, Tije Motovlog bukan ingin mengangkat soal isu sosial tapi memang kenyataan ini ada dan Tije Motovlog ingin coba untuk take easy to talking about it, because it's real. Faktanya memang demikian. Jadi jangan digiring ke social issue guys.

Dukanya untuk Motovlogger pemula yang berdompet alias angka nol direkeningnya cukup banyak, perjuangannya untuk membeli Camera dan beragam aksesoris motovlog nya tidak sampai se berduka nya Motovlogger pemula yang kekurangan angka nol dibelakang rekeningnya.

Walaupun demikian mereka dengan angka nol rekening banyak ini, juga sebenarnya berjuang, karena mereka juga menabung, mengikat agak kencang dikit perutnya untuk tujuan mereka yang ingin dicapai.

Kedua, Motovlogger dengan minim angka nol direkeningnya

Kalau ini perjuangannya luar biasa agak berbeda, contohnya ingin beli Japro, tapi langsung sedih saat lihat rekening, ingin ikat perut agak ketat untuk lamar Japro, dilihat-lihat waktunya entar kelamaan, kapan mulainya??? akhirnya membeli yang dibawah Japro, dan harus ngemod dulu mic nya dan sambil berharap siapa tahu besok-besok bisa beli Japro.

Begitu juga dengan Tunggangan, pake yang kecil dulu, dan tetap sambil berharap siapa tahu besok hari bisa beli yang berkopling dan double piston.

Tije Motovlog benar-benar ingin mengungkapkan fakta yang ada. Dan ini jelas faktanya.

Kemudian, semua Motovlogger berawal dari nol, semua merasakan seperti apa rasanya mencari subscriber, mengulik sana-sini tentang tema yang akan diangkat, bagaimana caranya setting renderan yang cocok untuk youtube, bagaimana mengedit dengan hasil sempurna dan itu semua membutuhkan waktu dan tenaga yang ekstra.

Rasa malas dan menyerah kadang menghinggapi Motovlogger, apalagi pemula. Itu lumrah dan dialami oleh siapapun, dan sering dialami pemula yang belum mendapat irama dan masih harus mencari jatidiri. Bahkan bagi Motovlogger yang sudah ternama pun tetap menghadapi masalah ini dan tertantang untuk menciptakan sesuatu yang unik dan baru.

Semua merasakan bagaimana sulitnya mencari Ide untuk Motovlogging. Mau pemula ataupun yang sudah bangkotan. Semuanya juga sama-sama merasakan beratnya membeli bensin, mau yang angka nol rekeningnya banyak ataupun yang sedikit.

Kadangkala, blank saat sudah berangkat mau Motovlogging karena mood. Atau sudah berangkat tapi lupa bawa peralatan backup seperti baterai dll, mau balik lagi keburu males dan nanggung. Sehingga saat ada moment bagus akhirnya hilang karena batu baterai habis. Atau karena lupa belum di On kan kameranya. [nyeseknya bukan main tuh]

Kadang ada rasa sensi sebenarnya kalo baca komen yang kurang mengenakkan di kolom komentar tapi akhirnya dipendam demi menjaga nama baik. Karena sudah jadi rahasia umum kalo Motovlogger itu harus Take it easy, alias jangan terlalu dipikir.

Kadang kritikan yang nusuk di kolom komentar bikin pengen banting laptop. Tapi memang Motovlogger itu hatinya harus seluas samudera. [gileee ma men]

Dicuekin sama orang saat diajak ngobrol pasti sudah pernah dialami atau Motovloggernya yang jadi malu atau salah tingkah apalagi kalo ketemu sama cewe yang bikin dag dig dug.

Bertemu sama orang-orang arogan yang nga suka ada kamera, apalagi kalo pas kecelakaan. Dan masih banyak lagi, monggo ditambahkan dikolom komentar kalo ada tambahan dari Mazguyz.

SUKANYA jadi Motovlogger itu...

Jadi terkenal kalo sudah banyak subscriber. Ini bisa jadi sukanya dan dukanya sih, kalo Mazguyz udah punya pasangan alias nga Jones mungkin jadi dukanya.

Karena bakal ditempel ketat sama pasangan, kalo perlu bakal diplototin pake satelit sama pasangan karena takut ada yang nikung. Apalagi fans nya banyaknya cewe-cewe, siap-siap deh ya Mazguyz, rasakan penjara itu seperti apa [aje gilee aje konde, walah punya bang Rizki Motovlog dipake].

Untuk jones-jones, jadi terkenal itu ibarat dapet tiket lotre, semakin banyak kesempatan bereksplorasi kesana kemari, asal jangan nikung punya orang ya Mazguyz.

Kemudian sukanya adalah punya pemasukan tambahan untuk beli bensin dan Pom bensinnya kalo beruntung.

Bisa mempengaruhi massa kalo mazguyz termasuk good speaker, lumayanlah ya bisa untuk memberi pengaruh positif ke orang lain, dan orang lain bisa berubah karena Mazguyz.

Mazguyz bisa mencoba beragam jenis motor. Mungkin dipercaya oleh dealer untuk mereview sebuah produk anyar atau mencoba motor-motor yang nga umum dipake bisa Mazguyz tunggangi karena sudah terkenal sebagai Motovlogger.

Nah, kira-kira itu Suka dan Dukanya menjadi Motovlogger yang bisa Tije Motovlog angkat. Siapa tahu ada kekurangan dan tambahan, Mazguyz bisa tambahkan dikolom komentar.

MOTOVLOG ITU BUKAN DOMAIN COWO SAJA

Hai hai hai,,, bertemu lagi dengan Tije Motovlog disini. Mazguyz semuanya, kali ini Tije Motovlog ingin membahas soal apakah Motovlog itu domain cowo saja? apakah ada Motovlogger cewe di Indonesia?

Ok, pertama yang harus diinget adalah Motovlog itu bukan gender domain, karena Motovlog itu bebas gender, apapun gendernya dan suka naik motor lalu merekam perjalanan diatas motor, dia disebut Motovlogger mau dia cewe atau cowo.

Nah kalo berkelamin ganda termasuk nga ? owh tentu saja termasuk yang penting suka motor dan rekam, trus bikin channelnya di youtube, inget di Youtube ya [ngomong opo aku ki].

Nah, kalo di luar negeri kita mungkin sedikit banyak pernah lihat channelnya Call Me Ruby seperti dibawah ini :

Atau si CherrieBlossom yang ada darah asianya :

Dan mungkin pernah lihat si Sara Aydin

Inget ya Mazguyz, jangan gagal fokus disini, ok... tetep fokus sama kuotanya ya...

Nah di Indonesia ini ada nga motovlogger cewe?

Owh ternyata eh ternyata, ada kalau nga mau dibilang cukup banyak, seperti Gaby Motovlog dibawah ini :

Zei Adorkable Motovlog :

Atau Nonna Motovlog :

Baru tiga Motovlogger ini yang Tije Motovlog tahu setelah lihat videonya VMDV seperti dibawah ini :

Ok, mungkin saja, di Indonesia ini seperti yang Mazguyz sudah pahami bersama, cewe yang suka motor belum terlalu menunjukkan jati dirinya, padahal sebenarnya banyak dari mereka yang diam-diam memendam rasa suka [gileee udah mirip pembaca hati]. 

Ini karena kehidupan sosial kita yang berbeda dengan luar negeri semisal barat [padahal disana juga stigma ini masih melekat sebenarnya], sehingga untuk urusan motor atau Motovlog ini seakan menjadi domain cowo saja,. Padahal banyak motovlog yang keren dari para lady biker. 

Padahal tidak seperti itu. Ini baru dugaan Tije Motovlog saja, benar atau tidak monggo silahkan Mazguyz simpulkan sendiri. 

Mungkin ada sedikit kekhawatiran dari para lady biker kalo dibilang idih laki banget ni cewe. Atau larangan dari orang tuanya, karena khawatir kalo ada apa-apa dijalan. Dan masih banyak lagi hambatan mengekspresikan diri. 

Dan menurut Tije Motovlog, lady biker jarang mengekspresikan diri karena lebih banyak ke alasan keamanan di Indonesia yang masih bisa dibilang rawan. Entah begal, dibuntuti dan digodain cowo hidung kampret dll. Sehingga ada ketakutan dari para Lady biker untuk go outside.

So, jadi kesimpulannya, Motovlog itu bukan domain cowo saja, cewe juga ada tempatnya di dunia Motovlog. 

Bagaimana menurut Mazguyz semuanya, silahkan dikomentari.

PENGERTIAN MOTOVLOG ITU APA | DAN SEJARAHNYA

Hai hai hai, kembali lagi disini bersama Tije Motovlog, dimana Tije Motovlog akan sedikit banyak membicarakan tentang pengertian Motovlog.

Karena ternyata eh ternyata, masih banyak yang kurang mengenal Motovlog itu apa. Sebelum jadi motovlogger yang keren lebih baik kita tahu sedikit tentang sejarahnya.

Langsung saja Mazguyz sekalian, kata Motovlog itu terdiri dari dua kata, Moto artinya sepeda motor, Vlog artinya Video Log. Orang biasanya bilang Vlog itu Video Blogging, entah yang benar mana Tije Motovlog juga masih pikir-pikir, tapi sebenarnya berbeda.

Tapi menurut kata-kata orang Video Log lebih ke khusus, Video blogging lebih umum atau luas entahlah benar atau salah, kita lihat setelah membahas pengertiannya dibawah nanti. Dan kalau Mazguyz ada pendapat dan ingin mengoreksi silahkan dikomen.

Setelah Tije Motovlog telusuri di Urban Dictionary, Vlog itu adalah sebuah video dokumentasi jurnalistik yang berada di dalam web yang berisi tentang hidup, pikiran, opini, dan ketertarikan.

Seperti Motovlog, artinya video yang menunjukkan ketertarikan seseorang kepada motor dan membahas seputar motor dari atas motor.

Lantas ketika Tije Motovlog membaca dari wikipedia tentang Video Blogging, bentuk bahasa Inggris di Wikipedia seperti ini :

A video blog or video log, usually shortened to vlog /ˈvlɒɡ/, is a form of blog for which the medium is video, and is a form of web television. Vlog entries often combine embedded video (or a video link) with supporting text, images, and other metadata. Entries can be recorded in one take or cut into multiple parts. The vlog category is popular on YouTube.

Diartikan dalam bahasa sederhananya yaitu Video blog atau video log, sering disingkat Vlog, bagian dari blog dengan media video, dan merupakan bentuk dari televisi berbasis web. Dan populer di Youtube.

Sedangkan dalam bahasa Indonesia dikutip dari Wikipedia, Video blogging itu memiliki pengertian seperti ini :

Video-Blogging, atau bisa disingkat vlogging (diucapkan Vlogging, bukan V-logging), atau vidblogging, merupakan suatu bentuk kegiatan blogging dengan menggunakan medium video di atas penggunaan teks atau audio sebagai sumber media utama. Berbagai perangkat seperti ponsel berkamera, kamera digital yang bisa merekam video, atau kamera murah yang dilengkapi dengan mikrofon merupakan modal yang mudah untuk melakukan aktivitas video blogging.

Jadi sepertinya video log dan video blog sama saja artinya tidak ada bedanya.

Kalau pengertian motovlog dari wikipedia itu begini :

A motovlog is a type of video log recorded by a person while riding a motorcycle. The word is a neologism and portmanteau derived from "motorcycle", "video" and "log". A person who creates motovlogs is known as a motovlogger, and the action of making motovlogs is called motovlogging.

Diartikan ke bahasa kota jadi beginih, Motovlog adalah video yang direkam oleh seseorang ketika sedang mengendarai motor.

Kalau Mazguyz merekam video dari atas motor Mazguyz ketika sedang mengendarai motor, proses sedang merekam itu disebut Motovlogging. Dan Mazguyz sebagai pelaku perekam video itu biasanya disebut sebagai Motovlogger.

Timbul pertanyaan dong, siapa sih sebenarnya yang pertama kali menjadi Motovlogger di dunia ?

Menurut wikipedia, tahun 2006 sudah ada channel Youtube yang aktif bernama M13 yang mengunggah video dengan menggunakan motor. Walaupun demikian masih jadi tanda tanya, sebenarnya siapa yang pertama kali jadi motovlogger.

Tapi kalo berdasarkan channel Youtube yang aktif, maka M13 ini yang menjadi pionir Motovlog di Youtube.

Setelah Tije Motovlog cek dan lihat-lihat di Youtube, M13 ini tergabung ke Youtube pada 13 Februari 2007, mungkin Channel lamanya dia hapus atau bagaimana, kurang tahu. Tapi yang jelas sudah cukup tua juga Channel ini. Dan isi channelnya tidak hanya melulu soal motor, atau lebih tepatnya Blogging channel.

Channel ini milik orang Kanada berdarah skotlandia dan tinggal di Inggris, dia seorang gamer, biker, pencinta anjing dan juga seorang ayah artinya nga Jomblo ngenes gitu yah.

Nah, sekarang sudah cukup banyak motovlogger di dunia ini, mulai dari yang sudah terkenal dan masih baru muncul dengan karakter mereka sendiri-sendiri. Kalau di dunia yang cukup terkenal itu seperti Royal Jordanian, 6Foot4Honda, BaronVonGrumble, AdjrianNickelodeon , Walterriffic and DoltWithDan.

Kalau di Indonesia itu seperti DenDimas, Gondes Motovlog, Herald Arkan, Ajgum Motovlog, Rizki Motovlog a.k.a Jones Father in Indonesia dll. Ini Tije Motovlog sebutkan secara acak saja tidak berdasarkan peringkat apapun ya, ini yang Tije Motovlog sering nonton Channelnya saja dan tidak disebutkan semuanya.

Mudah-mudahan sih, Tije Motovlog bisa jadi besar seperti master-master diatas, [ngarep banget.com]

Ok, Mazguyz semuanya, kayaknya itu sedikit banyak soal pengertian Motovlog itu apa dan sedikit tentang sejarah Motovlog.

Kalau ada tambahan dari Mazguyz sekalian silahkan di tambahkan di kolom Komentar.